【汽车科技Autotech】全新一代宝马X1的上市，它对于当前整个SUV市场而言都是一次充满话题性的产品，似乎唱反调一样的在颠覆着人们对于宝马产品的认知，而后，又想用一副全新的技术理念重新站住脚跟，它几乎在所有方面都是全新的。
入门豪华SUV细分市场竞争激烈，受到奥迪Q3和奔驰GLA的双面夹击，宝马X1换代也迫在眉睫。7年之后，宝马X1终于迎来了换代产品，采用全新的UKL前驱平台，发动机改用横置布局，缩短了发动机舱，增大了车内空间。在造型上也更向X3、X5靠拢，更像一台纯粹的SUV。
毕竟对于一个SUV潜在用户来说，操控什么的，并不是首要考虑的因素。实用的空间，舒适的驾乘体验和不错的外观才是他们要的。而这些，新X1都做的不错。放弃后驱改用UKL前驱平台对于宝马来说是个艰难而重大的抉择，用放弃后驱平台来换取更大的空间，在2系旅行车和X1这种入门级车型上是一个很明智的举措。
这个级别的消费者对于空间的重视要大过操控性，给消费者更需要和更想要的，而不是一味的宣扬粉儿们口中的精髓，宝马对于该级别车型未来趋势的判断非常准确。
相比旧款的造型，新X1更像是一台SUV，前脸看上去和X3&X5更像，比旧款更有男子气概。尾部造型更加厚重，因为高了很多，所以看上去更加舒服。
新X1的前大灯没有使用开眼角设计，相比老款造型更加厚重。天使眼这个不可或缺的元素是必然要上身的。
尾部造型包满厚重且比老款高出很多，所以线条也就更加舒展一些。上方的小鸭尾主要起到装饰作用，后雨刷没有像2系旅行车那要老有的隐。1.5T车型为单边单出，2.0T车型则为双边单出。
新X1顶配车型配备了Y状双色多条幅轮毂，其他车型根据配置不同，还有三种造型可选。
进入宝马车内，总能感觉到浓厚的家庭气息。新X1内饰相比旧款有了不少变化，中控台的悬浮设计更加立体，中控屏也显得更有科技感。
仪表盘仍然采用双圆设计，造型简单，是宝马的一贯风格。车内大部分的功能都可以在下方的液晶屏中找到，不过由于尺寸较小，显示的信息比较有限。
全新一代宝马X1标配了同价位的全部科技功，但在背后也有一定的配置削减，比如更换了机械挡把。在变速箱换装了爱信的6AT和8AT后，性能虽然没什么问题，但这一变化，对于很多宝马粉丝而言还是比较遗憾的。
底盘代号E84的初代X1在操控上要比这款新X1好一些，毕竟它继承了老3系的很多特点，更沉稳的方向盘、低矮的坐姿和紧绷的悬挂。这令它更像是一台跨界3系。
但如果论驾驶和实用的平衡性，那新X1则有更大的优势。可以说全新宝马X1的改变是翻天覆地的。它是一台SUV，所以理应有更宽敞的驾乘空间和储物功能，它应该拥有更轻松的驾驶方式，而不是一味的强调运动，放弃死硬的底盘和情怀吧，新X1可以让你开的更顺心。
