【汽车科技AutoTech】马自达转子引擎最早出现于1967年，很多车型都搭载了该引擎，这其中就包括第三代RX-7。马自达依旧是赢得勒芒24小时拉力赛的唯一日本汽车制造商，而赢得该比赛的车型，正是使用转子引擎的787B车型。
2012年6月22日，由于种种原因，最后一台转子引擎在位于日本广岛宇品的马自达工厂下线，这标志着马自达最辉煌时期的转子引擎类型，在历经半个多世纪的奋斗后，停止了自己的“心跳”，走进了历史的长廊。
但短短三年之后，在2015东京车展上，马自达发布了全新RX-Vision概念车，同时也对外宣布，马自达将复活转子引擎。据最新报道，马自达全球动力系统部门负责人透露，马自达转子引擎将提前上市，但并非用于跑车，而是作为増程器用于其全新电动汽车。
之前有消息表示，马自达首款电动汽车预计将于2019年上市。据悉，同时推出的还有一款混合动力汽车。据马自达官方透露， 该电动车将有两种车型，一种是纯电动版，另一种是增程版。
日本、欧洲、中国将会是纯电动版的主要市场，而增程版将投放于北美，满足日常长途行驶的需要。同期开发的，还有设计电动汽车和混合动力汽车动力系统的全新汽车平台。据透露，马自达还在开发另一款更大，动力更强的转子发动机。该发动机将搭载于高性能跑车上，未来可能搭载于马自达 MX-5 Miata车型。
