【PConline资讯】无论是Uber无人车路测时发生的致死交通事故吗，还是开启Autopilot功能的特斯拉ModelX撞击马路隔离栏事故，都为无人驾驶汽车发展带来了负面影响。
特斯拉CEO马斯克
而在最新的一个采访中，特斯拉CEO埃隆.马斯克就谈到了关于特斯拉Autopilot自动驾驶辅助系统。马斯克表示Autopilot系统永远不会是完美的，但是通过Autopilot可以有效地降低事故的发生数量。
对于在3月23日那起特斯拉ModelX事故，经过特斯拉调查，事故发生时ModelX确实开启了Autopilot系统，但是在事故发生之前，驾驶人就已收到多次Autopilot系统的视觉与声音警告，让他把手放在方向盘上，不过直到车祸发生驾驶人接管方向盘。
Autopilot系统
据悉，在撞向隔离带前，驾驶人有5秒或150米的反应时间，然而纪录显示，驾驶人并未采取任何动作。
如此看来，这起悲剧的发生，很大原因是因为驾驶者过分相信自动驾驶辅助系统。事实上，作为早期涉及自动驾驶领域的企业之一，特斯拉在无人驾驶系统方面似乎是“起了个大早，赶了个晚集”。
根据无人车“圣地”加州的机动车辆管理局最新的无人驾驶汽车的路测报告显示，在2016年12月至2017年12月的测试期间，Waymo以平均可行使5596英里而无需人类司机介入稳居第一，通用的Cruise和日产分列第二第三，而特斯拉表示在此期间并未在加州公路上测试自动驾驶汽车。
ModelX
不过，按照特斯拉官方披露，Autopilot在同一路段特斯拉车主使用自驾技术已超过85000次。需要注意的是，在此之前，特斯拉曾以“全自动无人驾驶”为亮点来宣传Autopilot，不过随后又将Autopilot改名为半自动驾驶功能。
