概念带来好奇心，同时还有怀疑论

　　IDS说，它也经历了同样的好奇和怀疑的混合过程，我们和一个数据中心的运营商的谈话围绕着诸如很多问题是，你想不想把这个设备接进来的咸水和该船舶的摇摆运动联系起来呢？事实上，海军的船舶数据中心已经对外作战20多年甚至更长的时间了。

　　IDS的技术运营官Prince称，有方法确保设备的就是运动最小。船是一个密封的环境，空调设施等也和旧金山的建筑物中截然不同。这些问题现有的解决方案都是把内置的问题先解决掉。

停靠在Redwood城市的码头

船舶数据中心停靠城市码头

　　IDS的第一个船舶数据中心停靠在旧金山湾，等待完成保险检查。然后把它移动到Alameda阿拉米达，在那里将数据中心使用改装的船厂，然后把它放在Redwood城的新家园。

　　第一艘DATAship有多达1500架的服务器的能力。IDS的销售总监Prince说，客户希望暂时是匿名的，但是如果公共数据中心一旦成功的话，将会公开公司的名称。而且该系统的测试和结果一旦被证实符合我们之前的计划，客户将准备安装第二艘有3000个机架的DATAship。

船舶附加选项

集装箱数据中心

　　IDS有选择购买的船多达6个，这将是新的、更大的集装箱货轮，可超过20万平方英尺的数据中心空间，并且有大约4000个机架的设备。

　　第二艘DATAship将停泊在奥克兰，PG＆E公司可提供高达50兆瓦的船舶。当第二艘船正在奥克兰部署的时候，IDS计划将停靠在Redwood城第一艘船的1500个机架装备升级。

　　Prince说如果该项目得到客户的赞许，CIO也将会提供额外的资金支持。我们非常高兴得到这个承诺，因为我们有很多的客户有这方面的兴趣。这样就会形成一个非常好的良性循环。

　　IDS也运作一些对他们计划感兴趣的服务供应商。其中之一就是是Silverback，具有特色的海上数据中心的IDS的计划在Silverback的总裁KenJamaca的公司博客上被提及到，并说目前与IDS的合作涉及几个不同的战线。以后在创新上将会有更多的尝试。

传统的空间，非传统冷却

　　该DATAship的计划将采用传统数据中心的空间，而不是容器（尽管未来的船只将有能力把容器置于甲板上）。IDS的计划是在船仓中建立数据中心，并在数据中心中安装地板。

　　该公司的设计特点是将地板进行冷却，而不是升高地板。IDS将利用APC的热通道密封系统隔离开数据中心的冷热空气。在循环冷却系统上也将使用IDS创新技术：使用船舶的双壳创建一个热交换。船体之间通常被用来储存燃料或石渣水，这将在一个闭合的空间内使冷盐水转换称淡盐水，形成一个封闭的水冷却系统。

独特的灾备方案

　　IDS DATAship为灾难恢复提供了一个独特的解决方案。在西部海岸主要的灾害威胁是地震、水灾和火灾。而DATAship可以说不受这三种威胁。

　　但是，Prince承认，很多顾虑还是要等到公司的数据中心部署成功后才能消除。很多公司都说从来没有这样做过，但是已经有一家大公司愿意与我们这样合作，相信不久就会消除很多人的猜疑和顾虑。

　　IDS不是唯一一家探索海洋数据中心的公司。在2008年，谷歌提交了一项“water-baseddatacenter”的专利，使用的是海洋提供电源和冷却。这一消息促使数据中心的领域引起激烈的辩论。