越野新选择？实现纯电越野必须攻克的难题

硬派越野车因为造型硬朗、实力强悍，一直备受消费者喜爱，坦克300的爆火就是证明之一。

随着新能源的发展，目前坦克汽车已经推出了坦克300HEV和坦克500PHEV车型，开始“触电”，更有品牌打算甚至是推出了纯电越野车，那么坦克汽车是否也会跟进？

近日，在接受媒体采访时，坦克品牌CEO刘艳钊对该问题做出了回答。

刘艳钊表示：" 新能源越野并不意味着就是纯电越野，未来可能会实现纯电越野，但目前来说还有很长的路要走，至少还有四座大山是无法逾越的。"

那么都有哪四座大山呢？

首先就是动力持续性不足：纯电车型在面对极限场景需要持续动力输出时，电机峰值功率仅可维持10分钟足有，之后就会由于温度过高，出现动力衰减，甚至有溜车风险。

其次是底盘安全性弱：纯电动车的电池基本上都会位于底盘，在越野过程中难免会出现磕碰、泡水等情况，容易对电池包造成不可逆损坏。

然后是脱困能力有限：纯电越野车缺少机械四驱，前后桥动力完全无法耦合，如果是单轮着地，即便是电机扭矩强，也无法实现脱困。

最后是补能基建不完善：越野场景下，耗油量十分之大，放到电动车身上就是耗电量大，综合续航里程甚至只有城市工况的五分之一甚至是十分之一，如今充电设施不完善，补能难度大，而且频繁充放电也会缩短电池寿命。

想必这也是坦克汽车走混动越野路线的原因所在，那么你是否赞同刘艳钊的观点呢？

【来源：快科技】【作者：落木】