1.起因

虽然我自己还没结婚，但随着年岁的渐长，往往会觉得自己父爱爆棚。如果说15年前，大外甥刚出生时，我自己还是个懵懂小孩的话，那2年前小外甥的出生，就让我有了对他的健康快乐成长有了更多的思考。可以说，生活起居的方方面面，都会包含这种考虑进去，特别是有一些我可能知道一些，但我姐姐、姐夫他们却未必了解的领域。比如，家里的地面清洁会注重除菌，因为他真的很喜欢在地上跑（以前爬）；比如适合他这个年纪看的绘本；比如本文将要分享的儿童安全座椅...

以前还好，我姐领着孩子在家里，平时骑个电动车，速度40km/h封顶那种。今年年后，姐夫寻思他在外面用车的地方也不多，就把车留家里给我姐开。虽然说不会开几百公里去我姐夫那，但到周末开个几十公里去孩子奶奶家是有的。他们那条路呢，也不知道什么原因，大卡车特别多，而且开起来都呼呼的，就有点吓人；我姐虽然当初考驾照的时候都是一把过，但毕竟是新司机，还是有点怵的。她自己是还好，成人嘛，寄个安全带，心里踏实不少；小外甥还好，成人安全带起不到作用，偏偏这小伙子又闹腾得很，平时一上车就在那爬来爬去，不安分。

我姐自然就不放心，之前跟我说起这事，我寻思这不就是该我出手的时候了？就给他买了个儿童安全座椅。想着儿童安全座椅还是蛮有必要的一种车品，就干脆跟大家做个分享，希望对有需要的朋友能有所参考的。

2.我们为什么需要儿童安全座椅？

时至今日，我相信很多孩子家长已经知道儿童安全座椅的存在了，不过由于对这类产品了解不多，更多人没有真正重视起来。信不信很多家长会觉得小孩由大人抱着就基本上万事大吉？真相可能是残酷的。

2.1 儿童交通事故伤亡现状

根据WHO的数据显示，全世界每年有18.6万儿童死于交通事故，其中发展中国家是发达国家死亡人数的三倍。而在公安部交通管理科学研究所的另一项调查中，近10年来，我国儿童(0~15岁)因交通事故死亡3.2万人，占全国死亡总数的5.2%；另有14.2万名儿童受伤，占受伤总数的6.1%。因交通事故死亡或受伤的儿童中，乘车成为儿童交通事故伤害死亡总数中占比最高的出行方式，且乘坐机动车的儿童成员死亡数是非机动车的3.2倍。

2.2 儿童交通事故的原因

值得注意的是，虽然近10年儿童交通事故死亡人数总体呈下降趋势——道路行车规范化，正常走路被撞的儿童交通事故减少，但儿童乘员死亡占儿童交通伤害死亡的比例却呈上升趋势，从2008年33.8%到 2017年的44.7%，上升了11个百分点。这说明即便驾车行为本身更规范了，但在交通事故发生时，儿童乘员的伤亡概率反而更高了。

原因是什么呢？主要有这么几方面：（1）基础设施建设不断完善，平均行车速度更快了，在因高速行车发生交通事故时，对儿童缺乏必要的保护措施；（2）人民生活水平提高，私家车保有量增加（从2014年的1.05亿辆，增长到2022年的2.78亿辆），有条件乘车的儿童增多，但在乘车时，对应的儿童乘车条件并没有随之优化，因而使其暴露在更大的危险之中。

可见，虽然道路更通畅，私家车更多，但对于儿童的乘车安全仍然处于重视不足的情况，儿童安全座椅的配备和正确使用，刻不容缓。

2.3 儿童安全座椅的必要性

判别儿童安全座椅是否必要，有两方面考虑：一是除了它，别的方法对于保障儿童乘车安全不合适；二是，它的功能对儿童乘车防护很合适。那么，除了儿童安全座椅，是不是还有别的更经济实惠的儿童乘车安全保障措施呢？我们一起来看看：

（1）由成人抱在怀里。把小孩抱在怀里，就能为他们提供有效安全保障，这是一种经典的错误认识。事实上，即便在40km/h的低行车速度下发生交通事故，也会在瞬间产生30倍的冲击力。如果在这种情况下，你想抱住一个10kg的小孩，则需要托住300kg的力量。显然，对于绝大多数人来说，并不具备这个力量。况且，致死率比较高的交通事故，一般是在高速公路上行车时发生，彼时的行车速度，一般都会超过100km/h，此时要靠成人抱住小孩来对TA形成保护，简直是天方夜谭。

（2）系安全带。事实上，汽车座椅和安全带是专门为身高大于150厘米的成人设计的，并不适合身材矮小的儿童。如果按照成人的方式给孩子使用安全带，发生碰撞时，安全带可能会勒住孩子的脖子，不仅无法形成保护，反而成了最危险的“索命”带。

（3）坐副驾，出现交通事故时，靠安全气囊防护。让小孩坐在副驾是最危险的，一旦急刹或发生碰撞，前排的安全气囊会瞬间弹出，直接砸到孩子脆弱的头部，而儿童稚嫩的身体根本承受不了安全气囊的巨大爆炸力。

可见，在正常行车过程中，无论是大人抱着儿童、儿童使用安全带，还是儿童坐副驾驶靠安全气囊保护，都是不可取的。

那么，如果车里加装了儿童安全座椅，这种情况是不是就可以得以改变呢？根据《中国儿童交道路通安全蓝皮书2018》数据显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅情况下，儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。可见，儿童安全座椅对儿童乘车能起到有效的作用。而根据WHO的数据显示，车辆发生碰撞时，若婴儿正确使用反向儿童约束装置，可将死亡可能性降低70%；若幼儿正确使用正向座椅，可将死亡可能性降低54-80%。

也许有朋友要好奇了，“儿童安全座椅是怎么发挥作用的呢？”它的功能主要体现在三方面：

（1）在汽车碰撞或紧急制动的情况下，可以将儿童约束在汽车座椅上，不会飞出；

（2）通过充分吸能和限制儿童的身体移动，减轻冲击力对儿童的伤害，保护儿童安全；

（3）防止孩子车内随意活动，发生误开车门、车窗或掉出车外等意外。

也正是因为其有效性，使得有关部门对儿童安全座椅的配备和正确使用日渐重视。比如，2021年6月1日，新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》正式实施，修订后第十八条规定：“采取配备儿童安全座椅，教育未成年人遵守交通规则等措施防止未成年人受到交通事故的伤害”，这是“儿童安全座椅”首次被写进全国性立法。

2.4 立法之外，我们自身更应该重视儿童安全座椅

截至目前，国家层面和地方立法对儿童安全座椅的配备率的提升起到了很好的作用，比如，《上海市道路交通管理条例》颁布后，“明确要求驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，需配备和正确使用儿童安全座椅”。在此项立法之后，上海地区儿童安全座椅的使用率提高到40%左右，而在2013年同期，该地区儿童安全座椅的使用率仅为10%左右。

但是，儿童安全座椅的推行，仍然可以说是任重道远。主要的现实问题有两个：（1）发达地区的相关法律法规会相对更健全一些，经济稍落后的地区，重视力度可能也更小；（2）即便是已经推行儿童安全座椅法律法规的地区，在实际执行上，可能也存在不严的情况。

其实这件事，我觉得广大家长们完全没必要当成一项守法任务去完成，自家孩子的乘车安全不重要吗？本着“自己是自身生命安全的第一责任人”原则，即便法律法规不规定，我们也应该为我们的孩子们做点什么吧？

3.儿童安全座椅怎么选？

如果你看到这里了，那说明你已经有意选择一款好的儿童安全座椅给自家小孩了。儿童安全座椅的选购很重要，因为不管是我们不往车里加装儿童安全座椅，还是买到质量差、体验差的儿童安全座椅，都背离了我们关注儿童健康、安全、快乐成长的初衷。下面，我将结合实例，来跟大家分享一下儿童安全座椅选购的几大核心考量。

3.1 安装接口

常见的儿童安全座椅安装接口标准包括欧洲的ISOFIX和美国的LATCH。儿童安全座椅还有一种固定方式，是通过安全带穿过座椅背部，被插入安全带插口，这种方式被称为安全带固定方式。

▼ISOFIX接口，全称为International Standards Organization FIX儿童安全座椅固定系统，是欧洲在1990年制定并实施的对儿童座椅的标准。由于是欧洲制定出ISOFIX标准，所以欧洲品牌的大多数车型均采用ISOFIX儿童安全座椅系统作为标准配置。当然，就市场应用实际来看，ISOFIX已经是最为通用的接口标准，比如我姐家的车是丰田的，就是采用的ISOFIX接口。

ISOFIX标准采用一个座椅配备两个接口方式，由于考虑到空间问题后排座椅接口最终总数为四个，即至多可以安装左右两侧共两个儿童安全座椅。

▲在选择ISOFIX接口时要注意选择全钢材质和硬接口的，安全性会更有保障。

▲LATCH全称为Lower Anchors and Tethers for CHildren。美国在2002年9月1日起要求所有车型配备LATCH儿童安全座椅接口，LATCH采用三个固定点方式，其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处，第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口会有一个挂钩的LOGO标志。

就功能而言，ISOFIX接口可以兼容LATCH接口，反之则不能，这也是ISOFIX接口应用更广泛的原因之一。

▲安全带接口是指将汽车原装安全带穿过儿童安全座椅背部，再插入安全带原装插口，以完成儿童安全座椅的紧缚。安全带接口的通用性比较好，但使用便利性、可调性和安全稳定性不如ISOFIX和LATCH接口。所以综合三种接口来看，还是ISOFIX接口的性能最稳健，使用最方便，选购时应当优先使用这种接口。

3.2 认证标准、适用年龄

安全座椅的测试认证标准有多种，但其中最重要的就是通过ECE R129认证的I-Size。ECE R129法规，是联合国欧洲经济委员会于2013年发布的儿童成员约束系统最新法规，它的出现，是为了取代已经执行了30多年的旧法规ECE R44。

▲以besbet悦享儿童安全座椅为例来解读认证标签：

besbet: 儿童安全座椅品牌

I-Size Universal ISOFIX 40-105cm/≤18kg：ISOFIX型I-Size规范（使用五点式安全带固定），适用身高在40-105cm范围内，体重18kg以内

I-Size BOOSTER SEAT 100-150cm: 增高类座椅I-Size规范（使用车载三点式安全带固定），适用身高在100-150cm范围内

E4：认证国家为荷兰

030169：认证编号

Regulation No.129/03：认证标准ECE R129

通过标签解读内容，我们可以发现，像besbet悦享儿童安全座椅这款产品，可以覆盖0-12岁的全年龄段，适用身高为40-150cm。当儿童身高在40-105cm范围内，体重在18kg以内时，适用ISOFIX型I-Size规范，采用ISOFIX+支撑腿+五点式安全带固定；当儿童身高在100-105cm，适用增高类座椅I-Size规范，采用ISOFIX+成人三点式安全带或者纯成人三点式安全带固定。当然，现在的小孩营养条件比较好，所以一般也会在比较早就长得很高很壮，具体的适用性，可以根据实际情况来判别分析。

3.3 安装方向

儿童安全座椅的安装方向有两种，即后向安装和前向安装。仍以besbet悦享儿童安全座椅为例：

后向安装常用于约0-15个月，身高76cm以内的儿童，采用ISOFIX+支撑腿+五点式安全带的（后向安装）方式。

▲前向安装分两种，一种适用于约15个月-4岁，身高76-105cm，9-18kg的儿童，采用ISOFIX+支撑腿+五点式安全带的前向安装方式；当宝宝四岁以后（100cm/18kg），需要采用ISOFIX+成人三点式安全带的前向安装方式。

▼为什么后向安装和前向安装的区别呢？我们来看原理图：

▲与成人不同，宝宝的头部相对于身体而言大而重，其头部重量约等于总体重量的25%，而成年人的头部重量仅占整个体重的6%。发生碰撞时，前向安装的安全座椅，儿童会向前冲，受5点式安全带的反作用力，受力点会集中在肩部2个点、髋部2个点和裆部1个点上，婴幼儿脆弱的颈部和脊椎会承受很大的拉扯力，十分凶险。

而后向安装的儿童安全座椅的靠背能够更好地承托头部、颈部，宝宝靠后背大面积受力能够有效减轻脊柱压力，降低超过80%的头部受伤风险，后向安装的儿童安全座椅可以起到更好的防护和缓冲作用。

至于后向安装之所以不用于4岁以上的儿童，是因为他们往往有了较高的身高和较大的体重，儿童安全座椅的反向安装空间下，他们的手脚施展不开，影响体验感。

4.儿童安全座椅安在哪？

如果选好了儿童安全座椅，下一步自然就是安装了。那它应该装在什么位置呢？其实从汽车的ISOFIX接口配置可以看出，儿童安全座椅一般装在驾驶后座或副驾驶后座，那为什么更行业认定安装在这两个位置呢？这就很有必要提一下汽车各座位的危险系数和实操性。

▲从汽车座椅危险系数可以看出，驾驶座和副驾驶座的危险系数相当，当然，驾驶座就算危险系数不高，肯定也是不适合安装儿童安全座椅的。副驾驶座不适合安装儿童安全座椅的原因，前文已经提及，即如遇交通事故，安全气囊崩出容易伤到儿童，况且它的危险系数本身比后座要高。

后座的三个位置中，后排中间座本身危险系数是最小的，为什么行业没有配备ISOFIX接口，让它可以安装儿童安全座椅呢？主要考虑还是在于中间座前端无遮挡，如遇事故，前方容易飞来破碎杂物击伤儿童。当然，在现有条件下，如果你一定要把儿童安全座椅装在后排中座，也不是不能实现，比如可以搭配三点式安全带，采用安全带接口安装。后排中座的优势也很明显，即视野开阔，利于满足小孩的好奇心。

驾驶后座和副驾驶后座的危险系数相当，所以不管在装哪边，都是合适的，我个人会更倾向于副驾驶后座，这样在我姐一个人开车载小外甥时，可以更好地观察他的实时状态，以便做出及时反应。

说了这么多理论，可能有的朋友这会儿脑袋已经是嗡嗡的了，下面，不妨让我们结合实例来看看一把优秀的儿童安全座椅应该具备什么素质。besbet悦享儿童安全座椅是我结合上面的选购指南为我小外甥选定的品牌款式，我相信我的眼光，也希望能给大家一些有益的参考。

5.besbet悦享儿童安全座椅

先来看看它的外观和细节，以及对应的使用功能。

5.1 安全性

besbet悦享儿童安全座椅通过了全龄段（0-12岁）I-Size认证、ADAC四星评价以及3C国标认证。相比一些主观评价，这种专业认证显然来得更可靠，也更值得信赖。

▲此外，通过碰撞测试数据对比可以看出，besbet悦享儿童安全座椅并不是局限于满足I-Size认证。在头部加速度、胸部加速度和头部位移等关键参数上，甚至明显优于I-Size法规限定值标准（该值越小越好）。

▲besbet悦享儿童安全座椅的侧面防护采用六边形蜂窝状结构的“水立方”软胶防撞系统，从结构造型和材料本身两方面分散外部冲击力，最终实现35%以上的侧面防护效果提升。

▲所谓“打铁还需自身硬”，besbet悦享儿童安全座椅实现良好安全性的基础，就是自身配置过硬。它的结构由通体注塑双壳体、双侧加强防护、吸能防撞钢梁、多重抗震头靠和稳固支撑的支撑腿组成，并搭配了全钢材质的ISOFIX硬接口。

▲besbet悦享儿童安全座椅的头靠由环保透气软枕、慢回弹记忆棉、高密度抗震EPS和一体成型注塑壳体组成，无论是结构强度，还是缓震性能，都很有保障，这对儿童相对脆弱的颈椎，无疑非常重要。

▲对于儿童来说，五点式安全带可以跟TA的身体有更大的接触面积，从而在危险情况出现时，起到固定其位置的作用。而且可以看出，肩带和腹带都采用了舒适的披肩套，以提升儿童乘坐的体验感，拆洗也方便。

▲而在支撑性能方面，besbet悦享儿童安全座椅采用的是新一代ISOFIX+支撑腿结构，构成了一个稳固抗翻转的黄金三角结构。支撑腿本身的可操作空间也很大，一是可以上下自由调节以适应不同车型；二是可以折叠收纳，使用起来也就更方便了。

5.2 舒适度

儿童安全座椅能实现良好的安全保障，还只是其功能的第一步，如果乘坐体验不佳，比如太捂太闷，坐感太硬，可调性太差等，都会对儿童的身心健康造成一定的损伤。

▲besbet悦享儿童安全座椅支持头靠25厘米高度无极调节，以适应不同身高儿童的使用需求，贴合儿童身高的头靠高度，一者可以做到有效支撑，二来不会让后脑和脖颈悬空，提升了舒适度。

▲为了提升儿童乘坐的舒适度，besbet悦享儿童安全座椅在座椅内侧采用了3D软弹透气内垫和独立腰托，可以对小宝宝的脖子和腰部起到很好的支撑作用，形成保护的同时，也具备相当的舒适性。而对于大孩子来说，这些配置如果会让乘坐空间受限，则可以自由拆卸，随手就能拆，既方便使用，也方便不定期的清洗。

▲besbet悦享儿童安全座椅支持5档躺睡角度，最高的165°大仰角，则近乎“躺平”，小宝宝在乘坐时的舒适度很高。

▲besbet悦享儿童安全座椅采用了3XL级加长安全带，长度达到了132cm，优于同级别产品表现，因此具备宽幅的调节范围，胖宝宝乘坐不用担心安全带不够长。还有瑞典进口卡扣的加持，儿童在系扣安全带和乘坐时，都不会觉得勒（小外甥已经很调皮了，但还是乖乖地在那玩了好半天）。

5.3 易用性

如果说儿童安全座椅是始于安全，陷于舒适，那么必然是忠于易用性。在它的使用过程中，颇有“全家总动员”的意味，操作起来不要复杂得像编程才行。

▼首先是接入ISOFIX接口的过程：

▲插入ISOFIX接口前，按钮呈红色，卡装到位后呈绿色，通过颜色区别，就可以很好地判断儿童安全座椅是否安装到位。

▲儿童安全座椅与ISOFIX接口的连接与断开过程操作起来也很简单，单手即可完成。

▲头靠高度无极调节起来很方便，我10岁的外甥女就可以单手完成。

▲安全带长度通过坐垫尾端的按键调节，按键面积较大，按压手感比较好。

▲躺睡角度调节按键位于座椅底部，因为带内陷设计，所以在调节时手感会比较顺滑。

▲我姐平时开车的时候，就是我外甥女跟她弟弟坐后面，如果小外甥闹腾坐着不舒服。就可以在我姐安全停车后，直接让外甥女给她弟弟调整躺睡角度，省得我姐开关车门上下车的麻烦了。

▲座椅的转动调节是通过两侧的按键实现，无论左右手都能单手搞定。除此之外，它也可以保持在侧向位置（90度悬停），方便上下车时，我姐直接把小外甥抱下来。

▲besbet悦享儿童安全座椅采用的Nappa皮材质布套，拥有舒适柔软的触感，沾染上的污渍也是一擦就干净；布套包括肩带也都能进行拆卸清洁，小孩子嘛，闹腾一些，即便在车上吃喝把儿童安全座椅弄脏，也不用太担心清洁问题。

▲besbet悦享儿童安全座椅的支撑腿既可以调节高度以适应不同车型，又能折叠收纳，功能强大的同时，使用起来也方便。

▲支撑腿的相关操作是不是也很简单？

▲在儿童安全座椅的应用过程中，规范使用一直是备受强调的。一个好的产品，没有按正确的使用方法使用，显然也不能充分发挥出它的作用。可能是考虑到像我这样不爱看说明书人群的存在，besbet悦享儿童安全座椅干脆把安装和使用过程中的一些关键步骤直接在座椅上展示，使用时哪怕多瞥上一眼，对于儿童乘车安全的保障也就能多一分。

6.总结

儿童安全座椅的选择和正确使用，涉及方方面面，我真心希望孩子家长们多上点心，了解一下相关产品，做必要抉择。汽车是一种具备一定危险性移动交通工具，儿童乘车安全很重要，不可不察，毕竟，我们的终点不是在路上，而是在家里。