无人机新规明年施行，消费级无人机以后还能玩吗？答案有点意外

双11的时候入手了一款飞米X8Pro三电池套装，之所以买飞米没买大疆，主要还是因为这款X8Pro的长续航套装价格要比大疆的mini4Pro便宜不少，另外这款无人机还支持喊话器和4G模块，感觉性价比还挺高的，4800万像素日常使用也够了。

不过尴尬的是距离今年上半年公布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行（2024年1月1日）已经没多久了，这份条例出来之后，就有很多传言说以后飞无人机得限高，甚至必须持证才能飞行。

虽然传言都很玄乎，但我仔细看条例后发现也并非没有玩机的空间，只是限制确实更多了，这也能理解，毕竟很多其他国家早就开始对民用无人驾驶航空器开始管制了，随着无人机用户的不断增多，肯定要更加规范才行。今天这篇文章主要分享一下使用无人机的一些注意事项，希望对打算入手无人机的朋友们有所帮助。

无人机存储卡怎么选

由于无人机对体积的控制很严格，所以目前基本使用的都是TF卡，不过现在TF卡的价格千差万别，在选购的时候尽量不要贪便宜买一些便宜的劣质卡，因为拍摄视频的话必须要存储卡达到一定等级才能写入，另外劣质卡的耐用性也比较差，辛苦拍的素材可能哪天就没了。

我目前使用的是至誉的 A2 V30 高速存储卡 ，这是一款专为运动相机、无人机设计的存储卡，A2存储卡相比A1存储卡负载更强，性能更稳，速度更快，这款TF卡官方标注的最大读速为175MB/s，写入速度为150MB/s。

实际测试的结果为读取速度170.19MB/s，写入速度155.23MB/s，几乎一模一样，另外这款存储卡还是V30等级的，拍摄视频更为稳妥。

因为4K视频比较吃容量，不想总是倒腾空间，所以之前选的是256GB的，之所以考虑这款存储卡，首先是因为它的速度是真的快，其次就是品质很好很耐用，支持自适应温控、防水、防尘、防摔、防磁等，无人机一旦炸机或者掉水里就废了，选择一款耐用的TF至少还能保留一些素材降低损失。

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什么是《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》

所谓的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》是为了规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动，促进无人驾驶航空器产业健康有序发展，维护航空安全、公共安全、国家安全而制定的条例。

这里面提到的无人驾驶航空器则是指没有机载驾驶员、自备动力系统的航空器，可以分为微型、轻型、小型、中型和大型5类：

①微型无人驾驶航空器要求重量低于0.25千克，飞行真高不超过50米，最大速度不超过40千米/小时，并且遥控器要符合微功率短距离无线电发射设备技术要求。

②轻型无人驾驶航空器要求空机重不超过4千克，起飞重量不超过7千克，最大速度不超过100千米/小时。

③小型无人驾驶航空器要求空机重量不超过15千克或者最大起飞重量不超过25千克。

④中型无人驾驶航空器要求最大起飞重量超过25千克但小于150千克，且空机重量超过15千克。

⑤大型无人驾驶航空器要求最大起飞重量超过150千克。

虽然分类的时候对速度有一定限制，但主要还是看的重量，民用航拍无人机多以微型、轻型为主。一般重量在250克以内就是微型无人机，比如大疆的mini系列，我用的这款飞米X8Pro则属于轻型无人机。

无人机飞行是否限高

其实无人机限高是很多飞友都在关心的问题，还有不少人虽然想玩无人机，但又担心限制太多使用不便，导致一直不敢入手，我们可以直接看看《条例》是怎么要求的。

《条例》第十九条有一句“真高120米以上空域”，通过这句话可以看出来限高是肯定的，而所谓的“真高”则是指无人机距离某基准水平面的垂直高度，这个水平面通常是以海拔高度为基准，也就是说在平原地区海拔50米，那么最高飞行高度应该是以当下的50米为基准再往上120米，而非120米减去50米，同样地，在海拔1000米的山上起飞，还是可以飞120米。

所以新规施行之后肯定无法再像以前那样飞几百上千米的高度，甚至大疆可能直接锁死，但是也并不是完全限制120米的高度，至于能不能爬楼借高，这个就不清楚了。

是否必须持证、买保险才能飞

无人机持证飞行是很多考证培训机构一直在输出的观点，但实际上并没有大家想象的那么复杂，在《条例》第二章中就有很多内容对“持证”作了解释。

从上面摘取的这几句可以看出来：

①单位使用除微型以外的民用无人驾驶航空器从事飞行活动必须取得运营合格证

②使用起飞重量不超过150千克的农用无人驾驶航空器作业不需要运营合格证

③有运营合格证后从事经营性通用航空飞行活动或农业作业不再需要许可及运行合格证

这几项都是针对单位的，对于个人操控员来说有一个操控员执照，《条例》第十六条指出：

从事常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动的人员无需取得操控员执照，但应当由农用无人驾驶航空器系统生产者按照国务院民用航空、农业农村主管部门规定的内容进行培训和考核，合格后取得操作证书。

可见对于操控员来说确实有考取执照的相关要求，可能很多人看到这里心都凉了，但《条例》的第十七条又说了：

操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照，但应当熟练掌握有关机型操作方法，了解风险警示信息和有关管理制度。

所以结论就是单位从事飞行活动需要运营合格证，而个人使用微型、轻型无人机则不是必须要取得相关执照。另外，关于购买保险同样也不是强制要求。

使用无人机的注意事项

虽然新规的要求变多了，但并没有完全限制航拍爱好者使用无人机，平时飞的话用轻型或者微型无人机即可，另外在使用无人机的时候有一些问题也可以事先留意一下。

起飞需要注意的问题

因为新规限制真高在120米以内，所以在城市高楼区域使用无人机航拍的难度会增加，如果需要拍建筑，起飞前尽量弄清周围建筑的高度，选择空旷的位置飞行，最好先垂直飞到最高点观察一下四周环境再进行其他操控。

另外现在很多无人机都支持避障功能，在飞行的时候可以开启，不过不要过于依赖避障，因为即使是大疆的无人机避障也不是100%灵，且在夜间是无法使用的。

对于新买的无人机，起飞之前最好先进行指南针校正，以我用的飞米X8Pro为例，连接好无人机和遥控器后打开设置就可以看到指南针校正的选项，继续按提示操作即可完成。

什么是美国手、中国手、日本手

在使用无人机遥控器的时候会遇到美国手、中国手、日本手等选项，这其实是指三种不同的遥控模型，选择不同的手型，左右摇杆的功能也不一样，具体可以参考下面这张表。

一般来说，无人机遥控器都是默认美国手，如果需要切换的话可以将机器跟手柄连接之后在设置中选择。

个人觉得美国手入门会简单一些，中国手对应的功能刚好与美国手相反，又被称为反美国手，至于日本手可能是最难习惯的，不过具体选择哪一种还是得看自己的情况，练熟之后就没必要换了。

无人机飞丢怎么办

在飞行的过程中如果遇到大风或者信号不稳定等情况，可能导致无人机失联飞丢，这时候不要慌，因为只要没有炸机或者掉入水里，大部分时候飞丢了捡回来还是可以用的，至于怎么捡回来，就要利用好无人机自带的找飞机功能了。

找飞机功能虽然很重要，但在飞行的过程中小心谨慎更重要，我现在用的飞米X8Pro可以在设置中选择失联之后的处理模式，我直接设置的是返航，这样就可以避免失联之后找不到。

总之对于普通的航拍爱好者来说，即将施行的《条例》并未阻挡大家使用无人机，除了操控一些较大的机型需要考证外，一般的航拍无人机的使用要求只是在高度上做了限制，只要不在禁飞区，平时想飞的话完全没有问题，千万别因为新规降低自己的对航拍的热情。