坐无人车去上班？hachi无人通勤车实地体验

无人驾驶，从特斯拉诞生起就是一热门的话题，解放双手无需操控，全自动化体验一直是无人驾驶的终极目标，不过限于技术应用、复杂路况、法律完善方面，无人驾驶还没有真正接入我们的生活。

“每次出门只需在手机预约，车已经停好在门口，车上别无他人，你却可以休闲优雅的看书听歌，无需驾驶，到了目的地下车即可”这样的自由的出行场景是不是有点未来范？无人驾驶技术让我们可以选择更多的出行方式，更具备灵活性和舒适性，更人性化的交通网络也许可以在无人车上实现。

hachi auto无人小巴是实地集团最近试运营中的一个项目，目的是连接社区，打造智能居住环境，以科技创新的产品思维去探索更美好的生活方式，我们一起看看，这辆小巴有什么特别之处。

先打量一下hachi auto整体外观，这台获得了德国IF设计奖的无人驾驶通勤车采用素雅的黑白灰配色，这种熊猫配色在智能产品上可以说是经典配色了，大框架白色显得轮廓十分明显，灰色的车尾可以更好区分前后，黑色的车门上还安装了不少黑科技，待会凑近细扒。

hachi auto先是一辆车，然后才是一辆无人车，作为出行工具，在车的机动性能和舒适性方面都不得马虎。车轮采用约20寸的定做轮毅，可以看出hachi auto无人驾驶通勤车比较针对都市平坦路面通行，底盘离地较低，方便儿童老人上下车，但同时对于路面的坑洼低抵抗力较弱，好在社区维护完善，一般不会遇到这种地形，另一方面考验车辆的避障能力和路线规划能力，可以选择最优线路保证出行过程的安全性和时效性。

无人车的预约跟普通网约车相似却又不同，可以通过多种方式呼叫，第一种可以在App下达订单，第二种，无人车辆会在社区自动巡航，定点停车。乘客可以通过车侧上的摄像头人脸识别或者二维码开启车门，识别过程十分顺畅，侧滑式车门开启，安全便捷。

个人感觉人脸识别功能戳到痛点，如果是单纯扫码功能可能会在半途被其他人拦截了车辆，同时人脸识别也更具备安全性，可以记录使用者脸部信息更完善社区人群管理。

开启车门的瞬间，或许你会脸上写着大大的疑惑，“不是说无人车吗？这车上的美女是谁？”由于目前法规限定和考虑用户体验，每辆无人车上都分配一名礼宾员进行安全讲解和乘坐提示。

目光回到车厢里，说实在hachi auto是我见过最简洁的车厢内部。由于车身设计，内部空间十分宽敞，跟外形配色相呼应的是车厢大面积白色设计，白色宽敞的沙发座椅，采用类肤材质在任何天气都可以舒适依靠；面对面的座椅摆放方式让人与人之间的沟通更加自然。

坐下来第一感觉是天气真好，阳光明媚，一种休闲的感觉油然而生。

第一个原因是平时转接通勤车辆要不就是步行，要不就是骑车，都是费时费力还要兼顾路面安全，现在有了更便捷的替代方案，可以更加轻松。第二个原因是hachi auto车内可视空间真的十分宽广，不仅落地式玻璃车门+前后挡风玻璃，抬头一看这个全景天窗，有种风光尽收眼底的感觉。

车厢内配备了空调+新风系统，在温度和湿度方面都调节的比较适中，解决了密闭室内空气不流通的问题。相对于传统燃油汽车，hachi auto少了引擎燃烧的震动感，在行驶过程中十分安静平稳，路噪较低，在车上可以舒适地专心地做自己想做的事情。

比起舒适的乘坐体验，行车安全更为重要。环绕车辆一周发现车身周围分布着的传感器真不少（激光雷达+机器视觉），负责行驶过程中的重要的避障功能。

普通车辆定位是根据GPS坐标来确定的，误差基本按米来算，而无人驾驶通勤车根据精确的算法车辆定位可以精确到2-5cm，可以更精准的路线规划。根据日常可能遇到的多种情况，无人车设定了多种应对方案，当静态物体停留在离车4-5米时，车辆减速停车，当移动的人从车前经过，车辆停下并等待人穿过后继续行驶；当距离车体0.3米-1米时启动紧急制动，甚至当车底有小动物躲藏无人车也能识别出来。

无人驾驶在近些年发展迅速，虽然普及性以及人们的接受程度尚未成熟，但是更便捷的自由舒适出行解决方案，一直是提高都市生活质量的痛点。生于社区的hachi auto无人驾驶通勤车，考虑到区复杂行人的路况，设定的行驶速度较慢，保证了老人小孩的使用安全性，目前仅限于社区内路线的规划，除了解决居民日常出行接驳问题，在轻运输、购物方面也变得更加便利。