远大车用肺保FC3的包装盒为了迎合雾霾空气，整体采用灰色外观，通话图示介绍，可以对这款空气净化器有个大概的了解；

包装盒的背面是产品的提示和一些使用情况，通过提示可以看出，这款净化器可以过滤99％ PM2.5，底部是厂家及生产地址介绍；

打开上盖之后，可以看到，包装内部整体比较简洁；

远大车用肺保FC3包装内部，附带有电源线和车充，车充采用的是迷你设计，比较小巧，双USB输出，功率为1.0和2.0A设计，就算是在占用点烟器净化空气的时候，也不用担心手机或其他设备充电问题；

远大车用肺保FC3采用四方形外观设计，机身比较超薄，厚度只有46mm,纤薄的身板可以避免遮挡视线，属于极简设计，没有花哨的装饰，如此简单大方的外观让人有种干净清爽；

远大车用肺保FC3一共有两种颜色，象牙白和太空灰，虽然我喜欢象牙白，但是我觉得放在前风挡位置，最好还是选择深色产品，因为浅色反光严重，可能会影响正常驾驶；

顶部是空气净化器的进风口，采用整面蜂窝孔设计，孔数多达357个，进风面还是比较大的，同时每个孔都采用六边形设计，这样的设计比常规的进风口阻力更小一些，过风也更迅猛一些，进而提升空气净化的效率；

空气净化器的出风口采用大格栏孔设计，集中出风，每个出口格栅为死口，无法上下左右调节风向，如果可以调节，就更好了，出风口的右侧是电源开关键，采用一键启动，使用比较方便，这还是一个组合按键，通过连续按压可以自由切换，超静音模式、普通模式和高速净化模式；

远大车用肺保FC3采用的是Micro USB供电方式，支持多种供电方式，可以使用车充也可以使用其他电源供电，任何环境下都可以轻松使用；

通过开机凹槽就可以轻松打开机盖，自由更换滤芯，说实话卡扣比较紧，如果不借助工具，使用手很难扣开，如果卡扣太松，空气净化器高速运转的时候，又很容易产生共振，相比较之下，我觉得还是紧一些更好；

打开上盖之后就可以看到过滤网，后期换新的过滤网也比较方便，只要是有点动手能力的，自己就可以轻松更换；

这就是远大车用肺保FC3的风机引擎，基本上占据了整个机身，通过50片风叶，120转每秒，大动力空气增压系统，从出风口强力送出，8分钟就可以完全净化车内空气环境；

过滤网的做工还挺不错的，采用H13级高级滤材，风琴折页设计，强力吸附对人体有害的PM2.5、PM0.3及花粉等可吸入颗粒物，高效过滤，PM2.5过滤效率可达99％，滤网的四周采用不锈钢固定，可以很好的保护滤网，同时又能精准的定位每个折角的间距，不足就是这款滤网没有活性炭过滤；

在我远大车用肺保FC3的当天，正好赶上北京又一次雾霾天气，上午还好点，早上的时候能见度也就一公里左右，整个城市都是灰蒙蒙的；

说实话我的车仪表台不是很平，前挡内有凹陷，如果直接放置空气净化器的话，会上下滑动，幸好车用肺保附带了一块防滑垫，防滑效果还是挺不错的，空气净化器放上去很稳，基本上再也不用担心转弯的时候净化器发生侧滑现象；

电源直接插到点烟器或者是转接头上即可，如果是要使用强力空气净化，我建议还是使用2.0A接口，我觉得这样电压相对要更稳定一些；

通上电源之后，我试着使用了一会，风量还挺大的，开启三挡高速净化模式之后，后排座位上的家人都能感觉到风量，就跟电风扇似的，大冬天对着人吹，还挺冷的；

我觉得这款净化器在卧室内使用也比较不错，我试着开了一宿，选择的是中档风速，基本上感觉不到噪音，睡眠还蛮舒适的；

经过几天对远大车用肺保FC3的体验与使用，给我的感觉还是比较不错的，简洁的外观设计，三挡风量调节，尤其是在开启高速净化模式，可以让车内时刻保持良好的清洗空气，同时还能很好的过滤PM2.5，车内空气也随之流通起来了，再也不用像以前那样，开车一段时间就需要开窗透气，实用性还是比较不错的，对于城市生活，我觉得还是有必要为家人配置一款车载空气净化器，尤其是在雾霾天气或拥堵路段，千万不要购买那些看似精巧，出风量小的空气净化器，因为功率和出风量根本达不到整车净化，可能已经到目的地了，车内空气还没有完全净化，对于很多车主来说，这款空气净化器是个不错的选择，经济有实用，健康呼吸从远大车用肺保开始。