近日，由北京市政府和工信部主办的世界智能网联汽车大会闭幕，市经信委正式发布了《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》。
白皮书阐述了智能网联汽车的内涵及产业范畴、国内外发展概况，结合北京市发展现状，系统梳理了北京市智能网联汽车产业发展情况，并提出了具体发展措施，为北京市智能网联汽车产业创新发展提供重要支撑。
白皮书提出，2022年以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，北京将形成满足高级自动驾驶（L4级别）要求的智能网联汽车完整技术体系，示范运行区域面积达到500平方公里，全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元，与此同时，全市自动驾驶开放测试道路里程达到2000公里。
白皮书认为，随着人工智能、物联网、大数据、信息通信等技术的快速发展，汽车与电子、通信、互联网等领域加快融合，智能网联汽车成为全球新一轮产业竞争制高点。目前，以美国、欧盟、日本等为代表的全球主要发达国家和地区，都将智能网联汽车作为汽车产业发展的重要方向，纷纷加快产业布局、制定发展战略，通过政策支持、技术研发、标准法规、示范运行等综合措施，加快推动产业化进程。
谈到国内的进展，白皮书指出，我国积极开展智能网联汽车共性基础、关键技术、产业急需的标准以及相关法律法规的研究制定。工信部、交通部、公安部等部门与相关研究机构、企业和组织联合积极推进车路协同（V2X）标准、公共道路测试规范和专用无线频段等工作。近年来，出台了多项关于智能网联汽车的标准及法律法规，包括标准体系建设指南、道路测试管理规范、封闭场地建设技术指南等。
此外，北京、上海、重庆等城市也出台了地区智能网联汽车/自动驾驶车辆道路测试管理细则，明确了测试车辆、测试主体、测试驾驶人、测试管理、测试路线等基本要求，提出了测试申请及审核程序、交通违法和事故处理等方面的具体要求。
在北京市的部署方面，北京市汽车产业将形成顺义区、北京经济技术开发区、昌平区、房山区的多点布局、集聚发展态势，整体产业发展处于全国前列。2017年，北京市汽车产业规模以上企业达到239家，实现工业总产值4473.3亿元。
北京还会以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术进步和产品开发步伐，加速新技术上车，新车上路，提升实用能力，完善技术标准、应用标准、安全标准，基本完成智能网联汽车技术体系的构建。
以海淀区、北京经济技术开发区、顺义区为重点，加快开展规模化示范应用，营造良好创新应用环境，以用带研，以用带产。
到了2022年，建成国内领先的智能网联汽车创新链和产业链，构建以智能制造和智慧出行为主体的产业集群，带动京津冀地区形成智能网联汽车产业制造和应用服务体系。全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。
