【PConline资讯】我对上一款用背夹电池壳的手机是iPhone5s。
没办法，局限于机身容积，这台手机只能配一块1507mAh的电池，尽管加上电池后手机厚度增加一倍，但在这台半天一充的手机上，我认为续航才是王道。
▲我当年就是用Mophie这款背夹电池壳。
但随着续航更强的Plus系列登场，iPhone的续航问题终于通过大机身和大电池得到了解决，作为‘随身充电宝’的SmartBatteryCase（智能电池壳）也没有了当年的市场刚需。
过去苹果都只是给非Plus机型定制电池保护壳，来补充少部分iPhone6s和iPhone7用户的续航需求。直到前年的iPhone8，苹果才停更SmartBatteryCase，这方面可能是考虑到对手机无线充电的影响，也可能考虑到了手机厚度的控制。
不过正当大家都以为苹果不会再更新电池壳的时候，苹果却把这个节奏改变了。
最近，苹果在美国官网悄然上架了三款SmartBatteryCase保护壳，这三款新品不但包括了iPhoneXS，而且还函括了体积最大的iPhoneXSMax、续航最长的iPhoneXR。
今天外媒就上手了这款新品，体验如何？请继续往下看。
- 采用硅胶外壳+超细纤维内衬设计
- 提供黑色、白色两种配色
- 支持Qi无线充电及PD快充
- 提供iPhoneXS、XSMax、XR三种型号
- 售价均为129美元（约合人民币870元）
虽然还是驼峰背，但比上一代更好看了
这次iPhoneXS的SmartBatteryCase是历届变化最多的一代产品，除了外壳材质依然还是硅胶以外，无论是设计还是配置都有不少变化。
过去苹果在iPhone6s和iPhone7的SmartBatteryCase上采用的是居中驼峰设计，整体观感就像是汽车改装一样，在一个普通的硅胶壳上‘焊接’了一块电池，然后用硅胶蒙皮作为包裹，最后变成个颇为硬核的SmartBatteryCase。
而在这一代产品中，由于iPhoneXS和XR的摄像头从之前的横置变成竖置，因此苹果下移了之前居中的电池仓，并在电池仓和底部用了弧线来连接，总算看上去没那么突兀。
当然，这个调整只是让手机壳变得更好看一点而已，上手感觉依然还是显厚且有份量。
另外，新SmartBatteryCase的正面也因为iPhone的手势交互有着一点变化。在之前版本的SmartBatteryCase上，我们能看到手机下部会有一个厚厚的‘下巴’，上面有几个开孔。
实际上那是前置扬声器，在下巴内有一个90°的空腔，会将扬声器的发声‘传输’到正面的开孔播放，从而不会因为手机壳而影响到扬声器的播放质量。但由于增加的电池和这个厚厚的下巴，手机也就变得更长了。
试想一下，在背部电池下移后，若下巴仍然保留，那么当用户需要滑动解锁屏幕时，用户手拿的是手机的中部位置，刚好是在电池和保护壳的结合处附近，这样手感就会变得奇怪，若是食指较长的用户，会因此摸到相机的边缘位置。
但如果将手机整体的重心都移到下方，那么手感就会比带下巴的方案更加舒适。而且也不会增加机身长度。即便是在最大的iPhoneXSMax上，厚度虽然明显增加了，但长宽仍然能接近手机的原始尺寸。
这么看来，下移电池确实是个明智的做法。
另一方面，在之前的iPhoneXRClearCase 上手中，我们也曾经给大家介绍过苹果自家保护壳不全包手机的原因，其实是为了避免手机壳给拇指滑屏带来硌手感。
所以这次新SmartBatteryCase削减下巴，其实也有一定的操作考虑在内。因为iPhoneXS和iPhoneXR都用手势替代了Home键，而且电池重心下移，自然也就没必要有下巴部分的存在了。
至于像安装方式、外壳材质这些细节，新品和旧款产品一致，内部采用超细纤维包裹，通过外翻保护壳上半部分的方式插入手机。
三款SmartBatteryCase均配备一块10.1Wh的电池，容量为1369mAh，相比之前iPhone7版本的8.96Wh规格还要更大一些。
‘Smart’到底表现在哪？
这款产品叫做SmartBatteryCase，顾名思义，它的卖点就是它比普通电池保护壳更具人性化。
首先以充电为例，由于手机壳本身是没有电源开关，所以当满电的手机装进SmartBatteryCase时，手机会自动优先消耗手机壳的电量。直到手机壳的电量耗尽，系统才会启用手机自身的电池。
而如果插入的手机尚未满电，那么系统会让手机壳先给手机充满，然后再开始消耗手机壳的电池电量。
这样的好处在于，在接上手机壳后，手机电池是真正能达到扩容而不是单纯的‘用完再充’，从而省下二次充电的时间。
这或许也是为什么苹果在产品详情中用的是‘延长至XX小时’而不是‘增加XX小时’来表达的原因。
其次另一方面，手机在连接保护壳后，系统会在锁屏和通知中心的‘电池’项目中显示当前两个设备的剩余电量。
当然虽说这并不算是个重磅级功能，但相对于其他第三方产品而言，苹果将这个外设做得更像是手机的一部分，而不是个额外的充电宝。
所以‘一体性体验’应该就是SmartBatteryCase对比第三方产品的最具优势的地方了。
不过无论有多强，设备都总有电量耗尽的时候。当手机和SmartBatteryCase的电量消耗完毕时，我们都可以选择Lightning线缆或Qi充电器对设备和保护壳进行充电。
在使用Lightning线缆充电时，电源会优先给iPhone充满电，然后再给SmartBatteryCase充电。
但由于手机壳隔开了iPhone原来的无线充电线圈，因此在无线充电时，电源会先给手机壳充电，然后再由手机壳把电量‘转移’到手机里。
换句话说，无论是有线还是无线，设备始终是充电的优先级，这一点其实跟AirPods的充电逻辑很相似。
不过，由于不同的充电方式有着不同的效率，因此有线和无线充电的速度也有明显不同：
9to5mac的编辑将手机壳放在Mophie无线充电器上充电，10分钟后得出的数据是0%~10%。
而在接上29W的电源后，10分钟的数据是0%~15%，比无线充电多5%。因为手机壳能支持PD快充，所以有线充的效率会比无线充要高不少。
▲新款SmartBatteryCase。
当然如果你觉得前面两种方法都比较费时，也可以将手机和保护壳拆开充电。手机壳内有一颗LED提示灯，充电时它会呈橙色，充满后会变成绿色，这点也是和AirPods相似。
但这里需要注意的是，SmartBatteryCase的无线线圈被设置在机壳的中间，而不是下方的电池部分，所以在充电时需要注意摆放的位置。
延长续航的背后，苹果还想让iPhone成为你的主力设备
苹果在新SmartBatteryCase上的改进有不少，但更有意思的是，今年苹果不但给iPhoneXS一款推出电池壳，而且连续航最强的iPhoneXR也能享受这个‘特别待遇’。
按照苹果官网的数据，在接上手机壳后，iPhoneXR的通话时长竟然还能达到40小时，即使我们往最短的时间看，上壳后的XR也能支持22小时的持续上网。
不过，苹果为何要给一款续航本身就不错的产品配上电池壳？
去年苹果在iPhone加入了大屏和双卡，其目的是为了给设备增加更能讨好用户的功能和竞争力。但是归根到底，续航这一老大难问题仍然还没得到根本的解决，即便有着强劲性能、双卡双待、大屏幕，最终武林高手也被电量一招放倒。
▲新款SmartBatteryCase。
另一方面，苹果历年在新iPhone里不断补充新功能，来提升使用的便捷性。诸如iCloud、Siri、人脸检测等等，然后再牵连到app体验，这些细节其实都跟续航离不开关系。
在之前 iPhoneXSMax 和 iPhoneXR 的评测中，这两款手机在4小时的高压测试后，剩余电量分别是47%和41%，眼看数据还算理想。但面对现实场景的高强度使用，这个剩余电量可能还要减半，显然这对于对标Android旗舰阵营的新iPhone来说，并不能算是绝对优势。
正因如此，SmartBatteryCase在今天已经不止是一个补充品，它的作用还包含将新iPhone的特色功能放大的任务。再贴合实际看，解决屏幕、双卡和续航问题后，那么有电量焦虑症的iPhone用户也可以把备用机放一边了。
当然啦，尽管SmartBatteryCase从体验上说确实是个好产品，但要接受它也不是一件容易的事。
首先，增加手机壳会让手机变得更重、更厚，这对于iPhoneXS来说可能还能让人接受，但若是如本身就比较厚iPhoneXR或体积较大的iPhoneXSMax，加上电池壳显然会把两者的体积更加增大、增重。
9to5mac的编辑用iPhoneXSMax套上电池壳，然后给出这个评价：
用苹果的硅胶壳和电池壳，体验是完全不同的。因为iPhoneXSMax本身就已经很大，如果在背上加上一块电池，那么这个设备会给我带来一种坠手感。还好，它握着还算舒适。但如果要放进比较贴身口袋里，那就显得很笨拙了。
平心而论，在这个价位上我们也能找到不少同类的优秀产品，而且在背夹电池壳还没成为刚需的市场环境下，大部分消费者可能也不会为了提升手机续航，而额外付出上百美元的代价。
因此，在成本的高墙下，他们或许会更倾向于价格只有SmartBatteryCase十分之一的移动电源，来解决手机的续航问题。
