无人驾驶还有多远? CES 2020新科技能否加速无人驾驶普及

家电 二十四 2020-01-07 13:54

  [PConline 资讯]随着2020年新年钟声的敲响,我们也迎来了崭新的一年,而科技行业的第一个盛会CES 2020即将在拉斯维加斯拉开帷幕。而CES也为科技厂商在今年的布局打下了基调指明了方向,自然各大科技巨头是不会放弃这一次展示的机会。

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  今年的CES的看点多多,尤其是现在汽车厂商愈加关注科技的影响力,推出搭载各种黑科技的汽车,相信也会在CES 2020上进行展示。

实现真无人驾驶困难重重

  说到汽车,不得不说的就是无人驾驶了。其实很多汽车已经能够实现简单的L2级别辅助驾驶,实现自动跟车、保持车道和自动变线等操作,但基于安全考虑,双手不能离开方向盘。即便是像Uber、google等公司进行的无人驾驶实验也面临着不少困难,想要让无人驾驶加速普及,有几个问题还有待解决。

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  首先无人驾驶技术它是需要非常多的数据,而且很多数据必须要即时去处理,例如对路面的规划,还有车辆在行驶中发生一些状况,都要及时去应对和处理,因此无人驾驶的数据需要非常及时的去更新,目前由于4G网络在延时性方面的原因,不能做到实时的路况分析,而且每辆汽车之间还是一座孤岛,无法实现路况数据交换。而要做到无人驾驶,就要有高速的网络和即时的数据的传输。

5G网络将助推无人驾驶发展

  之前我们常使用的4G网络,没办法去满足这个要求,而5G就能满足这一个数据的传输,我们都知道5G速度要比现有的4G速度要快上100倍,而更关键的是5G网络延时低,可以为无人驾驶的车辆带来即时的路况信息,也能把复杂的路况传输到云端的计算中心,或者是与其他在道路上的车辆实现路况信息交流。

  但是5G现在才刚刚开始,尚未普及,关于5G无人驾驶技术,各方观点不一。星瀚资本创始人杨歌在接受记者采访时,就表示,“5G的出现确实利好自动驾驶,但5G并不能解决自动驾驶存在的主要矛盾问题。这是因为,自动驾驶的主要矛盾是社会交通拥堵、环境噪音太大导致无法还原真实场景的问题。”

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  目前能肯定的是,5G的大规模商业化落地将直接促进自动驾驶体验和成本的改善。 不过,5G真正迎来全面落地可能还需要几年时间。而且中间还有许多要迈过的沟沟坎坎,一是技术层面,目前5G还很难覆盖百分之百的路况,在汽车的硬件还需要算力的提升;二是高额成本,5G资费并不便宜,车辆无人驾驶产生的通讯资费消费者能否接受。

  即便是困难重重,目前仍有不少国内外的企业在无人驾驶领域烧钱。下面以Uber为例介绍一下无人驾驶到底有多烧钱?据Uber的招股书披露,其无人车部门仅2018年的研发费用就高达4.75亿美元,为此,Uber不得不弃车保帅将无人驾驶部门分拆了出去。目前国内走在无人驾驶技术前沿的百度,其百度自动驾驶事业部总经理孙勇义表示,5G和V2X(vehicle to everything,即车对外界的信息交换)是智慧路网、车路协同的关键。而这两方面,都会随着5G网络的发展完善得到最终解决。

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  根据目前的消息,在本次CES上现代摩比斯、伟世通、追势科技等汽车零部件供应商和丰田、本田与宝马等汽车制造商都会展示旗下的最新出行解决方案,其中包括AI机器学习、泊车AVP解决方案以及无人驾驶概念车等最新的汽车黑科技。在CES2020期间我们在展会上能看到更多业界关于无人驾驶和未来出行方式的解决方案。

 

  总结:无人驾驶赛道注定是艰苦的马拉松长跑,而绝对不是百米冲刺。但5G的出现绝对会是一大助攻,加速普及,而今年CES2020上,无人驾驶一定会有新的突破、新的亮点。我们就敬请期待吧!未来已来,无人驾驶终有一日会成为现实的。

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