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近日，大众期待已久的2021慕尼黑国际车展正式拉开帷幕。这次车展是疫情后海外举办的首次线下实体A级车展，来自全球的车企纷纷亮出自己的“杀手锏”，小道哥一眼望去，全是干货！
主场作战的奔驰推出多款纯电汽车，电动版“大G”和迈巴赫强势来袭，进一步丰富了纯电车型产品矩阵，帅就一个字，贵也是一个字；宝马、大众也不甘落后，多款新车先后亮相，全球首发概念车型，探索未来汽车新形态；奔驰和吉利共同打造的全新smart精灵#1概念车首次亮相，硬核抢眼；国产WEY摩卡PHEV也亮相车展，打响全球化战略“第一枪”。
下面，小道哥就和大家详细唠一唠这些新车吧！
奔驰纯电“大G”，全新EQE亮相
上市日期：EQE预计2022年在国内投产，EQG计划最快2022年内推出
厂家指导价：待定
新车特点：EQE三屏整合式中控、660km长续航，EQG经典造型、车顶装配行李架、配备四台独立电动机
在此次慕尼黑车展上，主场作战的奔驰全新纯电车型EQE、EQG概念车等多款重磅车型亮相，妥妥秀了一波“肌肉”。其中量产车型EQE定位纯电动中大型车，基于奔驰EVA2.0平台打造，预计2022年开始在国内投产。作为奔驰EQ家族的新成员，EQG概念车定位为一款纯电中大型SUV，计划最快将在2022年内正式推出。
奔驰EQE在整车造型上特别强调车身流线，车身曲线顺滑流畅，凸显运动气质，总结起来就是：优雅。前脸采用家族式的封闭式格栅设计，奔驰LOGO嵌入其中，两侧大灯锐利有形，整体十分具有辨识度，开在路上每个男生看了都会沉默，然后下决心发愤图强，希望有朝一日能买得起。
新车尺寸长宽高分别为4946/1961/1512毫米，轴距达3120毫米，内部空间阔绰有余。
内饰方面，奔驰EQE采用全新的设计语言，中控台通过一块完整的玻璃屏幕将三块全液晶显示屏整合在一起，包含了主驾12.3英寸仪表盘、17.7英寸中控显示屏、12.3英寸副驾显示屏，三块比超大杯iPad还大的屏幕，科技感满满。在动力上，奔驰EQE将搭载90.6kWh的锂离子电池组，最大功率215kW，WLTP工况下最大续航里程可达660km。
除了EQE外，奔驰EQG概念车也来了，直接吹爆。奔驰EQG外观延续了奔驰G级的经典方正造型，同时加入了诸多电动化元素。LED点阵式封闭进气格栅配合圆形头灯，时尚大气且极具辨识度。车顶装配了大尺寸行李架，车尾部分外挂的方形储物箱还原了经典设计元素，内部可放置便携式充电线缆等物品，极为实用。
动力方面，新车或将配备四台独立可控的电动机，前独立悬架后刚性轴的悬架形式，后轴还配有双速变速箱，由此带来强悍的动力性能，保证整车的越野属性。
道车请注意：
奔驰EQE作为奔驰EQS之后的又一款纯电动轿车，其发力点便是目前汽车市场最炙手可热的部分，由此也可看出奔驰全面电动化的决心。而奔驰EQG概念车，这部电动版大G是真的帅！它的亮相代表着奔驰距离全系车型电动化的目标又近了一步，虽然目前还未量产，但真的是让人期待。
上市日期：ID.5 GTX将于11月发布，ID.LIFE概念车将于2025年量产
厂家指导价：ID.5 GTX待定，ID.LIFE概念车预计15万左右
新车特点：ID.5 GTX溜背式车身、前后双电机，ID.LIFE概念车6.9s破百、直流快速充电
和奔驰一样作为“东道主”的大众，自然也不甘落后，火力全开，ID.家族再添新成员。大众ID.5 GTX强势来袭，定位纯电动紧凑型轿跑SUV，与其他ID系列来自相同平台，将于11月发布，未来或将引进到国内市场。同时，大众推出一款全新概念车ID.LIFE，定位为小型车，将于2025年量产，售价约为15万人民币。
大众ID.5 GTX在外观上采用了溜背式的车身造型，通过倾斜的车顶线以及更加激进的尾部，打造出十分动感的车身形态。车身尾部采用了全新的扰流板及扩散器造型，进一步提升运动感的同时有利于减小空气阻力。
动力方面，新车将与ID.4系列采用相同的动力总成，搭载前后双电机布局，最大功率299马力；配备77kWh容量的动力电池组，最大续航里程可达497公里。
而大众ID.LIFE概念车造型小巧活泼，但线条却颇为硬气，新车采用类似岩石的车漆，搭配发光LOGO和造型复古的大灯，整体看上去颇有特色。车身尺寸长宽高分别为4091/1845/1599mm，轴距为2650mm。内饰方面，新车采用可持续材料，整体造型简洁，色彩搭配十分温馨；内置投影屏幕和游戏主机，车顶可以移除，让用户拥有更好的空间体验。
ID.LIFE采用前轮驱动，电机的最大功率为172千瓦，百公里加速在6.9s以内，搭载容量为57kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为400公里。同时，新车支持直流快速充电，只需10分钟即可充电163公里。
道车请注意：
即使亮相的大众ID.5 GTX身披伪装，但它那动感的车身造型还是让小道哥心动不已，未来或许还能在国内市场见到，真是非常期待啊。而大众ID.LIFE，面向小型车市场，造型和性能上都可圈可点，再配合15万左右的价格，又将是一波真香警告。从ID.系列的陆续推出也能看出，大众对于消费者的需求把控是越来越到位了。
上市日期：量产版车型将于2022年正式上市
厂家指导价：待定
新车特点：紧凑级纯电SUV、全场景智能系统、奔驰吉利共同打造
此次车展，在颜值上最让小道哥心动的当属全新纯电概念车smart精灵#1。该车定位为一款紧凑级纯电SUV，由奔驰设计、吉利研发，突破了以往smart品牌擅长的产品品类。新车量产版预计在2022年国内上市，并销往海外市场。
外观方面，全新smart精灵#1概念车由奔驰全球设计部操刀，采用了“重塑未来空间”设计理念，在保留smart经典设计元素的同时，加入了诸多全新设计思路。新车前脸采用流畅的曲线设计，搭配贯穿式的LED灯带，给人一种简约的美感。侧身视觉效果短小灵动，车顶的行李架以及侧裙饰板都给这款SUV带来一种越野的感觉。新车轮圈样式层次感丰富，满足了时下年轻人的审美口味。
走进车内，新车采用了四座的座椅布局，中控台采用12.8英寸悬浮式液晶屏设计，细节上采用大量的环形元素，整体观感非常简约。此外，新车将推出全场景功能集成的超级APP。用户可通过APP与车载大屏联动，在手机或智能设备上操作车辆功能，例如控制环车身智能灯语系统，随心DIY定制专属“律动光语”特效。
动力部分，新车将基于新一代纯电动架构平台打造，该平台上的车型 WLTP工况下的续航里程在430km左右，值得期待。
道车请注意：
smart车型一直给人的印象就是“小巧”，这款概念车的推出打破了外界对于smart品牌的固有认知。smart精灵#1在保留品牌经典元素的基础上大胆创新，小巧之余给人一种越野车的味道，十分对小道哥的胃口。而作为奔驰和吉利共同打造的首款车型，新车将首先在国内生产，但愿价格不会太贵。
上市日期：iX5 Hydrogen计划2022年量产，i循环概念车待定
厂家指导价：待定
新车特点：iX5 Hydrogen氢燃料电池、真正零排放，i循环概念车100%回收利用
作为豪华车品牌的宝马，在车展上亮相的新车同样让小道哥大饱眼福。在其它品牌都聚焦于充电电池新能源车的时候，宝马推出了一款名为iX5 Hydrogen的氢燃料电池车。新车将基于宝马X5打造，并计划在2022年小规模量产。此外，宝马i循环概念车全球首发亮相，为公司的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出了新的思考方式。
宝马iX5 Hydrogen的整体外观与宝马X5没有太大区别，轮廓和前后大灯都是沿用X5的设计，细节上增加了符合新能源特性的蓝色元素，蓝色前大灯，车身带有蓝色拉花，轮圈也是蓝色。同时在中网和前包围都采用了全新的网格设计，具有一定辨识度。
动力方面，宝马iX5 Hydrogen搭载第五代eDrive电力驱动系统，配备了宝马集团与丰田汽车公司合作研发的燃料电和宝马集团独立开发的燃料电池堆，一对70Mpa的储氢罐可容纳6kg的氢，加氢过程只需3-4分钟，燃料电池系统的最大功率为125千瓦，相当给力。
而宝马i循环概念车的整车造型极具未来感，标志性的双肾型格栅搭配内凹式的车头设计，极具艺术性和辨识度。车身侧面采用了两厢掀背式的结构，整体设计较为圆润。贯穿整个车尾的尾灯，能显示车辆状态和品牌标志，非常人性化。
宝马i循环概念车拥有一套极具未来居家风格的内饰设计。中控台中间部分由3D打印的水晶体组成，仪表盘被设计为新一代“数字实体”的用户界面，满满的科技感。车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，再一次凸显整车设计理念。
道车请注意：
尽管目前氢燃料电池汽车的普及还面临着生产、安全等诸多难题，但宝马iX5 Hydrogen的推出，至少让我们看到了宝马品牌将氢燃料电池汽车真正量产的未来，也算是宝马数十年研发氢能源的成果初现吧！宝马i循环概念车展现了超前的设计理念，据说整车能实现100%回收利用，最终能不能落地我们暂且不论，但足以看出宝马对未来汽车的探索。
上市日期：预计2021年底开始在海外接受预定
厂家指导价：待定
新车特点：中型SUV、百公里加速5s、人脸识别等人性化功能
本次慕尼黑车展，除了一众的德国汽车品牌之外，也出现了中国品牌的身影。长城汽车旗下WEY品牌携全球化战略车型摩卡（Coffee 01）PHEV实现首秀，展现了中国高端汽车品牌的实力，给我们带来满满的惊喜。新车定位为一款中型SUV，预计2021年底开始在海外接受预定，2022年上半年首批陆续交付。
WEY摩卡PHEV与已经上市的汽油版车型无明显差别。具体来看，新车的前脸采用六边形大尺寸前中网，内部则以长短不一的镀铬点阵式元素进行点缀，整体看起来高端大气。车尾部分，细长的尾灯设计与前脸形成呼应，同样采用较为饱满的设计风格。车身尺寸长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，车门把手采用隐藏式设计，一体性很强。
内饰上新车依旧延续了燃油版车型的整体设计，但在细节上有所调整。新增的驾驶模式切换按钮替代了原有的触摸屏，菱形纹路车门饰板和遮阳帘等舒适性配置也被引入其中。新车还将支持5G和人脸识别等功能，非常人性化。
动力系统方面，新车搭载最大功率为204马力的2.0T发动机+电动机的插电式混动系统，峰值扭矩320N·m，纯电续航里程达到150公里，0-100km/h所需时间为5秒。
道车请注意：
在国产车企的全球化战略布局中，打通欧洲市场是至关重要的一步。如今，WEY摩卡PHEV亮相慕尼黑车展，可以看做是WEY品牌出征欧洲市场的第一步。小道哥了解到，WEY品牌欧洲第一家体验中心将于2022年在慕尼黑开业，同时第一年将建设60多个服务站为用户提供服务，可见其准备之充分、决心之强。未来，WEY品牌能否制胜欧洲，我们拭目以待。
好啦！小道哥这周就和大家先唠2021慕尼黑车展这五个品牌的新车，未来还有更多有亮点的新车发布，说道就道！如果还想一起吃瓜，请关注我哦。
咱们下周，不见不散！
