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美的加入造芯阵营;恒驰首款汽车正式下线;比亚迪无人车走出国门

小道哥 2022-01-15 00:15:12
智行驾道资讯

   驾驾驾~发车啦,小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦!

   新的一周,美的加入造芯阵营,预计2024年量产汽车芯片;乘联会公布2021年新能源汽车销量,涨幅明显;恒驰5 顺利量产下线,量产已步入正轨;五菱新款纯电动微型车曝光;比亚迪与Nuro合作打造纯电动无人驾驶配送车。

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  好啦!话不多说,下面小道哥来和大家唠一唠,这周车圈发生的新鲜事。

   美的加入造芯阵营!预计2024年量产

  深耕家电领域的美的,最近在造芯之路上成果颇丰。据媒体近日报道称,美的自2018年布局芯片产业,成立美仁半导体公司,并在2021年正式量产了家电控制芯片。美的称,2021年美的芯片产量为1000万颗,预计2022年量产8000万颗。

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  除了家电芯片外,美的已在汽车芯片领域进行布局。据悉,美的集团研发的汽车芯片将在2024年量产,为新能源汽车水泵控制主控芯片。

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  在谈及美的在新能源汽车部件上的其他业务时,美的汽车部件公司总经理表示,美的在新能源汽车部件领域主要有电驱系统、热管理系统和智能驾驶控制等这三项业务,目前已在电驱系统上有产品量产。

道车请注意:

在全球缺芯的大环境下,越来越多的厂商开始投入到芯片研发的过程中,对汽车芯片业务进行布局。虽然各家的的汽车芯片距离量产仍有一定时间,但小道哥相信,凭借各家持续不断地进行投入,未来将会有更多的芯片投入市场,汽车领域的缺芯潮或将有所缓解,消费者也不用被迫因缺芯带来的配置下降和交付周期延长等问题了。

 

  增长明显!去年新能源汽车销量破纪录

  近日,乘联会公布了2021年新能源汽车销量榜单,新能源乘用车累计销量为298.9万辆,同比增长169.1%,占乘用车市场总量的14.59%。

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  从销量排名来看,比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉分别以58万、43万、32万的销量位列前三,长城、广汽埃安、上汽乘用车紧随其后,全年销量均突破10万。蔚理鹏三家造车新势力销量亦进入新能源汽车销量前十。

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  就具体车型而言,轿车方面,五菱宏光MINIEV、比亚迪秦、特斯拉Model 3位列前三;SUV方面,特斯拉 Model Y、比亚迪宋、理想ONE销量处于前三位置。

  此外,乘联会还对2022年新能源汽车的销量进行预测,乘联会表示,2022年新能源汽车销量将达到550万辆以上,甚至有望突破600万辆。

道车请注意:

2021年新能源汽车销量增长明显,回顾这一年,特斯拉上海工厂热火朝天。自主品牌销量同样高歌猛进,但也有部分车企因为缺芯、产能不足等问题,销量未达预期。步入2022年,虽然补贴有所退坡,但小道哥相信,随着新能源技术的日渐成熟,新能源汽车的优势在今年将会进一步显露,今年的新能源汽车销量或将更加出彩。

 

   恒驰不鸽了?首款车型正式下线

  在经历了起起伏伏后,恒大汽车的首款量产车型恒驰5在近日终于正式下线。1月12日,恒大官方发布了恒驰5的下线宣传片,展示了恒驰5的生产线流程。

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  恒大汽车曾规划了恒驰1至恒驰9共9款车型,涉及轿车、SUV等品类,但因种种原因,目前仅有恒驰5一款车进入到了量产阶段。恒驰5定位紧凑型SUV,将搭载150kW的单电机,售价或将在20万以下。

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  此前,恒驰5曾在工信部汽车申报目录上进行公示,但最终并未通过公示,不知后续恒驰是否或将继续申报该车型的公告。

道车请注意:

恒驰下线,恒大汽车能否借此翻身,一切仍是未知。好在恒大的量产不只是说说而已,至少如期按照量产计划正式下线,这或许能给未来的恒大汽车重振旗鼓的可能。不过,恒大汽车都量产了,大洋彼岸的贾老板什么时候才能把FF91折腾出来呢?小道哥已经等了好多个下周了呢。

 

  年度销冠预定,五菱微型车路试曝光

  “电动神车”MINIEV又有新伙伴了?近日,有网友发现了五菱旗下全新微型纯电动车的路试谍照,从图片上可以看出,新车整体尺寸、轮廓与MINIEV类似,且采用双门设计,但在尾部造型和后窗尺寸上与MINIEV有所不同。

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  从曝光的五菱2022年产品规划上看,新车或代号为E230,预计将在2022年二季度亮相。新车或将为MINEV的迭代产品,也有可能成为作为全新产品推出。

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道车请注意:

自五菱在MINIEV上取得巨大成功后,便开始了对微型新能源领域的不断尝试。推出了KiWi EV、NanoEV等车型,MINIEV也进行了多次小改款。此次曝光的E230,或许是五菱在微型新能源车上进一步占领细分市场的全新尝试。现如今,各家车企纷纷上马新能源微型汽车,竞争日趋激烈。五菱能否守住优势,为消费者推出更优质的产品,还要看五菱自身的努力了。

 

  比亚迪再出海,联手Nuro发布无人车

  近日,由比亚迪与美国科创公司Nuro联合研发设计的纯电动无人驾驶配送车正式发布,新车计划于2023年正式量产。

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  在比亚迪与Nuro的合作上,双方依靠各自的优势领域进行开发,比亚迪负责整车以及三电系统的设计、开发,并提供刀片电池、电机等核心硬件。Nuro则在车联网、传感器、自动驾驶领域提供技术。新车由比亚迪中国工厂生产,美国工厂组装。

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  值得一提的是,此次合作并不是比亚迪首次进入北美市场。早前,比亚迪就已在北美洲设立分公司及生产基地,并针对美国市场开发、生产、销售纯电动巴士。

道车请注意:

中国品牌再出海,体现了中国制造在电动汽车领域已经位于前列,在全球范围都有着一定竞争力。特别是技术出海的方式愈演愈烈,前几天小道哥也写了一篇关于车企出海的分析文章,感兴趣的可以点击这里查看。小道哥相信,随着国内自主新能源品牌实力的不断强大,中国制造未来将更进一步地走出国门,为全球消费者带来经济环保的新能源车辆。

 

  好啦!小道哥这周就和大家先唠这么多,车圈热闻,说道就道!如果还想和小道哥一起嗑瓜子,请关注我哦。咱们下周,不见不散!

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