近日，汽车市场的降价潮卷得猛烈，有媒体统计，现至少有30家车企跟着推出优惠政策，其中有不少合资车企。新车大力促销，促使二手车市场动荡不安，不少二手车商在降价前高价收购的车辆，也面临着“贱卖”的风险。
据“第一财经”报道，一辆去年2月上牌，里程1万公里的二手雪铁龙C6售价为13.98万元，而湖北享受补贴后的新车价格仅为12.19万元，二手价格倒挂1.79万元。
雪铁龙C6只是冷门车，真正令二手商担忧的是越来越多的车企在“跟盘”降价。目前，包括宝马、奥迪、现代等在内的不少知名车企，都已加入这次的降价潮，部分车型的优惠力度更达13万元。
据主营特斯拉的二手车商介绍，Model Y新车价为31.69万元，车商花29.7万元进货二手车，特斯拉官方降价拉开价格战的序幕后，Model Y新车最低价25.99万元，最后二手车卖价不到24万元，倒赔最少5万元。
降价潮已经从新能源车市场席卷全国的汽车市场，“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”这句话大家近期都深有体会，虽然不知道这波浪潮会持续多久，但汽车市场的消费者的购买欲望显然被优惠再次激发，而降价潮对二手车商的影响也才刚刚开始。
编辑评价：
2023年不愧是车企内卷之年，一季度就给消费者带来“惊喜”，还直接挤压二手车的生存空间，二手车商可以说生存挑战重重。不过市场的激烈竞争对于消费者来说，往往是有利的，浪潮中，有人已经冲了，也有人正在观望等“抄底”，那么大家对这波降价怎么看？
