2023年，比亚迪‌宋家族累计销量超过64万辆，‌在比亚迪全年302万的销量中占比超过1/5。其中，宋PLUS（含DM、EV车型）累计销量42.7万辆，‌既是名副其实的爆款车系，也是比亚迪的销量支柱。因此，对比亚迪来说，维持和提升宋家族的销量不容有失。

此前，宋PLUS虽然名为“宋”，但实际上被划归给了比亚迪海洋网，而王朝网只有级别和售价都比宋PLUS稍低的宋Pro，现在，宋L DM-i的上市意味着王朝网也有了自己的宋PLUS。

和两个月前同时上市的秦L DM-i和海豹06 DM-i一样，7月25日宋L DM-i和宋PLUS DM-i同一天发布也是相同的双车战略，及用配置相似但外观风格不同的两款车型，争取更多目标用户。

一、双宋实力如何？

从发布会来看，新款宋L DM-i和宋Plus DM-i最大的亮点，莫过于其都将搭载第五代DM混动系统，官方NEDC亏电油耗为百公里3.9L，满电满油综合续航1500km，售价13.58万元-17.58万元。

外观方面，宋L DM-i车身长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm，提供茶晶灰、冰珀青、法翠蓝、润玉白四款配色，采用隐藏式门把手设计。而宋PLUS DM-i车身长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，提供苍烟色、时空灰、雪域白、德兰黑四款配色。

两台新车将使用前麦弗逊，后四连杆独立悬架，其中宋L DM-i的160KM超越型，配备FSD可变阻尼减振器。

智能化方面，宋L DM-i搭载DiLink智能座舱高阶版-DiLink 100，采用6纳米制程芯片，12.8/15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，及10.25英寸全液晶仪表。全系标配手机NFC车钥匙、全场景智能语音、车载ETC、智能上下电等配置，还有VTOL移动电站搭配一键露营模式，最高支持6kW外放电，丰富户外使用场景。

安全方面，新车车身高强度钢占比75.7%，镀层板比例达76.9%，车顶抗压力超过9.7吨，全系标配7个气囊，除6个常规安全气囊外，还配备前排远端气囊，能有效减少因二次碰撞造成的伤害。

宋L DM-i还将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，提供L2+辅助驾驶能力。支持ILCA拨杆变道、ICC智能领航、APA自动泊车辅助、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测等约20项智驾辅助功能。

作为一款紧凑型SUV，宋L DM-i将填补王朝网宋Pro DM-i和唐DM-i之间的产品空白。即便它是一款全新的产品，但是几乎已经可以确定的是，它将在SUV市场中再度引起波澜。

二、深蓝S07来搅局

有趣的是，就在同一天，这两款车型都迎来了同一个竞争对手——深蓝S07。

宋L DM-i和宋PLUS DM-i售价13.58万元-17.58万元，深蓝S07售价14.99万元-21.29万元，显然，两者必然会被用户反复对比。

在双宋发布会日期公布后，深蓝S07选择了和前者同一天上市，其火药味不言自明。就像宋家族对比亚迪的重要性，深蓝S07对深蓝以及背后的长安汽车同样意义重大。

2023年，深蓝汽车累计交付13.6万辆，其中年中上市的深蓝S7（深蓝S07的前身）销量近6万辆，接近深蓝品牌的一半。

不过，进入2024年，深蓝S7的销量略有下滑，今年上半年累计销量3.7万辆。下滑的原因之一，也是因为直接竞争对手宋PLUS在今年年初推出了荣耀版车型，其不仅全系增配，并且降价2万元。

虽然深蓝S7不是唯一受到宋PLUS荣耀版影响的车型，但对前者来说，想要成为这个价位的爆款，必须经受与双宋的对比。

15万-20万元是国内竞争销量最高，竞争也最为激烈的价位段，这个价位主要以家庭用户为主，最近一年正涌入大量卖点相近的新能源车型。例如插混车型吉利银河L7、哈佛猛龙PHEV，增程车型零跑C10、C11，哪吒L等，这些车型市场表现都不错，平均月销量均超过5000辆。

双宋的优势是比亚迪插混技术更低的馈电油耗，以及超过百万的保有量。对于求稳的用户来说，庞大的保有量是无形的优势。

而深蓝S07，虽然源自长安汽车，但由于是新品牌，在品牌知名度上稍弱于双宋，因此主打性价比：用差不多的价格，提供更多更好的配置，零跑和哪吒也是类似的策略。例如，相比双宋，深蓝S07、零跑C11和哪吒L的电池包更大，且都有副驾娱乐屏，深蓝S07有前排双零重力座椅，哪吒L自带冰箱等。

而同价位的燃油SUV如本田CR-V、丰田RAV4荣放、皓影等，无论是油耗还是配置，几乎都弱于上述车型，目前主要依赖大幅降价维持销量，例如本田CR-V目前最高优惠幅度近6万元。这也是深蓝、双宋等一众新能源在互相竞争之外，需要重点攻破的对手。

说到最后，两款车型都堪称“水桶车”，都没有明显短板，且颇具竞争力。如果将对手视作燃油车，或许也是另一种竞争策略。