在大部分普通消费者眼里，家用车通常是座位越多，价格越贵。例如，拥有六/七座的MPV，往往都是价格最贵的家用车。
但豪华市场，座位和价格的关系却是相反的，越是豪华，越是贵的车，往往座位越少。例如，法拉利、保时捷的百万、千万级超跑大多都是双座，再比如奔驰S级，四座往往比五座更贵。而这些百万豪车，许多都是限量款。
如同奢侈品，稀缺才会更昂贵。
如果说这是传统豪华品牌的固有策略，那中国品牌则有着完全不同的豪华理念。
在问界M9六座版上市半年多后，9月10日，问界M9发布了大五座。作为第一款，也是目前唯一一款夺得50万以上豪华车销量冠军的自主品牌车型，问界M9少了一排座椅，但它的目的绝不是制造稀缺性。
少一排座椅，多几分豪华
需要指出的一点是，问界M9车长达到了5.23米，是一款标准的大型SUV，六座版的三排座椅均有余裕。因此，在车内空间已经如此大的情况下，去掉了一排座椅的大五座，还能玩出什么花样就显得尤为重要了。
去掉第三排座椅后，最直接的体现就是，第二排座椅和后备箱空间都更大了，而这部分更大的空间堪称“千变万化”。
首先是座椅，后排左右两个座椅都有电动腿托，并且座椅靠背支持大角度调节。
此前，很多问界M9六座版车主会专门在后排座椅改装小桌板，方便车内用餐，或者小孩做作业等。这一次，问界M9大五座带来了官方小桌板，且左右都有。
问界M9上备受好评的投影仪也支持了遥控器控制，它的操作逻辑与华为智慧屏类似，因此几乎不存在上手门槛，哪怕是小孩、老人都可以简单上手。
最大的变化来自后备箱。问界M9大五座后备箱自带双滑轨设计，并且可选装两把真皮座椅和一张小桌板，华为称之为“山海坐席”。座椅支持折叠收纳，在需要的时候展开，日常置物时可折叠收纳，完全不影响后备箱放行李箱等物品。
试想当你钓鱼时，把问界M9停在岸边，坐在后备箱的山海坐席上。这时，撑起的后尾门就是天然的遮阳伞，座椅旁边还有冰箱，可以随手喝上一口冰可乐或香槟。如此，在享受垂钓自由趣味的同时，也能感受科技的无感呵护。
问界M9大五座还标配了美观实用的硬质遮物板，还可搭配许多拓展组件，除了山海坐席，还能选装实木装载托盘、精品储物箱等等,满足用户的全场景品质出行需求。
其他功能方面，问界M9大五座的百万像素大灯不仅支持歌词投影，现在它还可以投影动态画面，例如音乐MV。这也意味着，后续它甚至可能会支持投影电影。此外，车门也支持车内语音控制，无须手动开关门，既便捷又优雅。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU 董事长余承东表示，依托华为全栈黑科技，问界M9实现了“智能灯光、智能空间、智能驾控、主动安全、智能驾驶、智能泊车”六大核心升级，拥有业界领先的OTA能力，能够让车越开越新，让用户体验持续增值。
如果用一句话总结问界M9大五座，那便是“豪华与生活的极致呈现”。问界M9大五座不仅后排乘坐体验得到进一步提升，后备箱拥有的极高自定能力，也使其成为了一个移动的百变空间，用户仅仅使用官方提供的个性化选装，便可将其打造为智能钓鱼 台、移动露营地，甚至是商务接待等等。
事实上，不管是五座还是六座，都体现出问界对用户需求的高度把握。今年9月，市场研究机构杰兰路针对传统豪华品牌的大尺寸豪华SUV车主用户开展了一次专项调研，调研显示，选购大尺寸高端SUV的用户群体，有着收入高、购买力强、产品品质要求高的共性。
六座车主则看重满足更多人同时乘坐的悦人需求，希望车能更好地照顾家人。而五座车主更多基于个人出行需求而买车，更追求悦己享受，希望车能给自己掌控、驾驭的感觉，彰显自己的个性、品味。
不难看出，问界M9几乎完美满足了以上需求。国人注重家庭，讲求三世同堂、幸福美满，反映在汽车上，便是问界M9六座版的畅销。而问界M9大五座的豪华与个性，则是彰显品位的最佳代表。
因此，如果说六座版是问界M9实用性的完全体，那大五座无疑就是问界M9豪华性的完全体。更重要的是，问界M9实现这一目标的方式，并不是传统豪华品牌那般大张声势的内饰设计，而是智能驾驶、智能空间、个性选装等实实在在能提升驾乘感受、生活品位的智能科技。
毫不夸张地说，问界M9大五座以其独特的魅力，几乎重新定义了大五座豪华SUV，为用户带来了前所未有的科技新豪华。
销冠的真正意义不只是数字
在问界M9之前，国内售价超过50万元、销量第一的车型是宝马X5。
今年2月，问界M9正式开始大规模交付。也是从2月起，宝马X5销量逐渐走向低迷，当月销量环比腰斩。今年前8个月，宝马X5只有三个月销量破7千辆，而去年1-9月，宝马X5曾连续9个月销量破7千辆。可见其下滑明显。
据官方数据，今年8月，问界M9交付达到15386辆，是宝马X5的两倍有余，连续四个月稳居国内50万以上不分车身形式、不分能源形式的豪车销量第一，且其销量超越榜单中第2至第20名车型的总和，可谓是冠绝群雄。上市半年，问界M9累计大定已突破13万辆，打破了国内豪华汽车销售纪录。
事实上，问界M9对宝马X5的冲击不仅仅体现在销量上，根据汽车资讯平台数据，宝马X5的降价幅度一度达到8-10万元。而另一边，问界M9自上市以来，价格体系长期稳定，彰显出强大的品牌韧性。
这种韧性不仅仅体现在问界M9一款车型上。从去年以来，中国车市价格战愈演愈烈，但鸿蒙智行旗下车型却是个例外，不仅销量逆势增长，产品均价也在增长。
数据显示，目前问界品牌终端均价已达到40万左右，问界M9终端均价超过55万。与此形成鲜明对比的是，奔驰终端均价滑落至44万、宝马降至33万、奥迪则已跌破30万。
到了今年7月，宝马宣布退出价格战，并调低了销量计划。这意味着，宝马以及它所代表的传统豪华品牌，正趋于退守。
值得一提的是，宝马X5是五座车型，尚且与六座问界M9存在一定差异，能够保持相对卖点。但如今“完全体”大大五座问界M9强势来袭，宝马X5还能多大程度上保住自己的市场呢？
尽管车企对价格战苦不堪言，但对广大消费者而言，显然利大于弊。而对行业来说，竞争本就不可避免，品牌出清也是市场经济的必然规律。此消彼长间，那些跟不上时代的旧品牌会渐渐被用户抛弃，而那些引领新能源技术，能够满足用户需求的新品牌，则有机会构建属于自己的豪华品牌。
现在，鸿蒙智行以及问界品牌，正打掉BBA的品牌溢价，重塑豪华市场格局。
