下一个AI战场？从智界R7车载小艺看车载AI技术前景

前言

在过去的两年里，AI大模型热潮在国内急速升温，多家互联网巨头纷纷加速布局大模型应用。如今，AI大模型技术的出现让智能汽车的智慧交互更值得畅想，而车载语音服务是大模型应用的重中之重。持续进化的车机生态，长期互动带来的兴趣“喂养”，可以让车载智慧助手更加接近真人，情感智能让人车之间的联系更加紧密。

它可能是一个私人用车顾问，在突发状况你不知如何处理时，会提供专业、有效的建议和帮助，一步步引导你进行灵活处理；它可能是最懂你的“朋友”，可以提供全私人定制化的出行、娱乐的场景建议，在旅途中化身为用户的私人管家；它甚至能够了解你的喜好，根据语义识别技术，理解用户所处的环境和情绪状态，并以此推荐相应的音乐、电影、电子书等内容，帮助用户在出行中放松心情，享受充满乐趣的驾驶体验。

自AI大模型上车后，第一个展现出来的功能就是颠覆了传统的“语音问答”环节，即我们在使用车机时，可以将其视作一个搜索引擎，能解决许多车辆，以及车辆以外的问题。比如说，你可以向它咨询调控车辆功能，或者咨询某地的天气、民宿和美食推荐，甚至当地的风俗等等。

除了在语音交互部分得到跃级体验，AI大模型在连续服务部分也能发挥功效。比如可以通过分析座椅传感器数据，也就是驾驶者的体态的行为，智能调节座椅的支撑力和按摩力度等等。用一句话总结AI大模型和高阶智驾就是，科技改变用车生活。

9月24日，恰逢鸿蒙智行发布的智界R7，搭载了HarmonyOS 4车机系统，并获得AI大模型加持，在小艺身上，我们看到了更多AI进化的可能性。

一、让人着迷的大模型能力

时至今日，对话型AI已经成为很多人的工作助理，甚至在不久的未来有取代搜索引擎的可能，但为什么一辆车也要搭载一个对话型AI呢？

我们不妨回想一下刚买车的时候，还记得第一次换雨刮、加玻璃水的时候有多狼狈吗，还记得第一次看到仪表盘上冒黄色标识时被吓一跳的画面吗，其实这些都是很多人刚买第一辆车时的经典画面。

放在以前要么只能问车友群的小伙伴，或者去4S店问工作人员，甚至要自行翻说明书自主学习，这种对车子边界的未知感以及高学习成本的解决办法一直困扰着新老司机。尤其在新能源车时代，一台电车的生命周期内往往会经历多次OTA升级，单靠看说明书根本不可能完全掌握汽车的完整信息。

有了车载小艺之后，这种状况终于迎来扭转，尤其是车载小艺的大模型都是针对车子本身的功能做优化，遇到关于车子的问题直接问车载小艺，一些用车知识它可能比维修师傅更懂，比如仪表盘上的图案是什么意思，仪盘上的小乌龟是什么，问问“我的车有什么故障”等等，车载小艺可以快速地为车主解答，缓解车主焦虑。

遇到有安全隐患的问题，车载小艺更能第一时间给车主建议，比如“胎压显示不足的原因是什么”，“提醒动力受限是什么意思”等，有了车载小艺的提醒，车主能更快速地了解到车子的状况，自然能更安全地驾驶。

二、贴心随行的安全员

提起安全，大多数人会联想到智能驾驶辅助，这也是当前汽车AI领域的热门话题，鸿蒙智行自然是这个领域的第一梯队选手。在业界都在卷智驾系统的时候，鸿蒙智行依然将用户安全出行放在首位，让车载小艺贴心护航。

常开车的朋友一定都曾遇过走在半路上，天气却风云突变的窘况。在过去遇到突发状况，司机需要时刻留意恶劣天气的路况，还得腾出一只手快速操作空调、雨刮器等设备，对于新手司机，这绝对是噩梦级的开车经历。

现在有了车载小艺，车主可以直接让小艺代劳，而且全车免唤醒，还支持最多5个指令让小艺一口气处理，比如遇到暴雨时，可以马上呼叫小艺改为内循环模式、开启除霜模式、关闭后排窗户、打开雾灯。

而且车载小艺的理解能力再上一个台阶，在遇到突然状况时，你甚至可以一边用自然语言问小艺怎么办，一边操作，比如“外面下大雨了，我要打开雾灯吗”、“车窗起雾了怎么办？”、“雨太大了，后车能看到我吗”。司机只管专注前方路况，剩下的都交给小艺，让行车过程更加安全。

三、懂得与现实互动的AI助手

我们常说一个好用的AI不仅仅能提供文字资料上的协助，它还必须将能力映射到现实生活中。如何才能让占用十二分之一天（假设每天开2小时车）的车子也能起到重要作用？

这就涉及鸿蒙座舱的强项——手车流转了，现在很多人每天使用手机的时间得占用到一天的三分之一甚至更长，借助智慧AI的能力，你可以用小艺语音创建日程待办，车机和手机的日程将自动同步，重要的日程会出现在你的车机上，也会在你手机上，就算日理万机也能谨记不忘。

千万别小看智慧提醒功能，刚上车还记得的事情，在专注地开了1小时车之后很可能就忘了，搁以前忘了给老婆买心爱的蛋糕少不了被一顿冷落，现在上车前把日程告诉小艺，或者让小艺在下车的时候提醒你，重要事项不再错过。

如果仅仅是流转/提醒功能，只能算简单的握手互动，而更科幻的互动就体现在智慧场景上。所谓智慧场景，鸿蒙智行的解释就是假设用户处在什么环境，通过什么条件，就能执行什么功能或任务，比如设置一个午休场景，可以将座椅转为零重力、音乐播放午休曲目、打开香薰，并将后排窗户打开10%。

在新能源车时代，预设场景已经开始普及，但是鸿蒙智行开放自定义权限给用户，不仅源于自身强大的软硬件能力，更是给到车主找到“掌控车子”的乐趣，从而产生“经过自己的努力”，车子变得“更懂自己”的情绪价值。

试想一下，自己精心设定了智慧场景，再通过小艺来执行，坐在车内感受着座舱完全按照自定义的设定进入智慧场景，在这一刻，真的是梦幻照进现实。

四、认人的AI，才是有温度的AI

以上提到的都是车载小艺的特长，不过真正让它拥有温度的关键点，却是几个很容易被忽略，实际却很强大的功能。

认真回想对比一下，在现实生活中，跟机器人对话为何有种聊不下去的感觉？我认为根本原因在于，与机器对话普遍存在双向交互的挑战问题。虽然我们可以在心理、生理和物理层面与机器互动，但机器对人类的反馈通常仅限于物理层面，这种单向性可能限制了真正意义上的双向交流和互动。

当我们与小孩子或者老人说话时，我们会放慢语速；当我们与亲密的人聊天，我们会直呼对方昵称；当对方聊天停顿的时候，我们会礼貌地等对方说完；正是这些细节让人与人之间传递的信息带有情感和温度。要实现更有效的人机协同，需要进一步发展智能算法和技术，以使机器能够更好地理解和响应人类的需求和意图。

如今，借助AI大模型能力，车载小艺也可以变得不再冰冷和机械化，它能通过声纹识别，认识车上每位用户，当AI认识到车上的人后，车主以及车上的乘客就可以通过呼叫姓名+指令的方式进行精细化操控，比如“给阳阳开点窗”，小艺就会识别“阳阳”的位置，并且为他打开一扇窗。

更妙的是，为了贴合用户需求，小艺还能够将模糊的口语“翻译”成可执行的指令。

当用户说出“车窗开一大半/一小半/一拳”时，小艺就会将车窗对应调节开至75%/25%/20%大小；当用户说出“我要抽烟了”，小艺会说“试试对我说打开车窗，减少车内烟味残留吧”。

此外，车载小艺的语音指令识别还可以用于语音开前后备箱、语音关遮阳帘、语音将儿童锁上锁、语音调后视镜等，近87.6%的车内任务都由小艺闭环，这是技术力量的体现，更是尊重用户，尊重交流的人文关怀。

总结：AI技术逐渐“解冻”

一个受用户青睐、使用率高的车载语音助手，不仅满足用户的基本操作需求，更是满足情感需求、陪伴需求，让语音助手就像伴侣、朋友、管家，为你营造温馨、舒适的座舱氛围，切实提升驾乘体验。

随着近年AI技术蓬勃发展，鸿蒙智行用AI技术全维度优化座舱体验，也让我们看到了AI与实体交互的更多可能性。如果说我们在科技巨头的发布会上看到各种算力数据、强大功能是AI的A面，那车载小艺则是给我们展示人与AI与生活交互的B面，AI已经逐渐摆脱冰冷工具的身份，成为可以给车主提供情绪价值、给乘客提供人文关怀的智慧助手。

而它还在进化的路上，随着电车各项配置的进一步电动化，车载小艺势必会变得更聪明和更强大，我们有理由相信，车载小艺会为我们带来更多惊喜。感兴趣的小伙伴不妨去实体店体验一下鸿蒙智行智界R7吧～