随着国家置换补贴和厂商补贴的不断加码，当前国内汽车的价格真卷疯了，不到六万元就能买下B级新能源轿车，这要是放在三年前谁敢信。
近日，有荣威D7 DMH车主发帖称，自己置换购车买的D7，2万元厂补已到账，叠加2万元的国家补贴， 7.98万元的荣威D7 DMH，5.98万元到手，如果再叠加自己的报废车3000元残值的话，实际购车支出只有5.68万元。
换个角度来看，这样的价格，连大众朗逸、日产轩逸这样的合资A级燃油轿车都买不到，而荣威D7 DMH却是一台车长4890mm的B级新能源轿车，性价比简直爆棚。
目前，荣威D7 DMH的指导价售价区间为12.38-20.08万元，但叠加各项优惠后，车辆实际报价7.98万元起。
5.98万元买到的荣威D7 DMH虽然是最低配的世界冠军版，但车辆标配已足够实用，完全能满足日常代步需求。
具体来看，荣威D7 DMH 125km世界冠军版，车身尺寸4890mm、1890mm、1510mm，轴距2810mm，属于货真价实的B级轿车。
车辆配备13.9kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航125km，油箱容积55L，WLTC工况下馈电油耗仅为3.95L/100km，满油满电纯电续航1400km。
车辆为插混系统，搭载1.5L自然吸气发动机，发动机功率112马力，电动机为186马力，峰值扭矩330N·m，零百加速8.5秒，车辆整体的动力和油耗表现相当在线。
其它配置上，新车标配液晶仪表盘及中控屏、语音助手、电动天窗、LED远近光灯、车联网、无钥匙进入、APP远程控车、主驾电动座椅、自动空调等。
与市面上同级别的秦Plus、银河L6等车型相比，荣威D7 DMH的配置、价格及车身尺寸具备明显优势， 对朗逸、轩逸、卡罗拉等传统燃油车来说，整车产品力更是降维打击。
