千里科技如何回答"AI怎么赚钱"

AI如何商业化是高频出现在科技行业的讨论议题，高投入跑马圈地，但商业化前景的长期模糊。大模型公司烧钱训练，终端公司拿着锤子找钉子，投资者追问回报。卖API订阅、卖企业服务、卖终端产品等方式都存在难以持续快速增长以及竞争白热化的问题。

赵明加入千里科技，看起来是想换一种思路解决这个难题。赵明在手机行业打拼十年，经历过最激烈的竞争，也见证过最快速的增长。"加速AI商业闭环"闭环这道题对别人会很难，但对于赵明，我想他只会感到很兴奋。

千里科技从传统制造业转型，没有互联网巨头的资源禀赋，反而更需要找到一条可行的商业闭环路径。如果千里科技能跑通，对行业的参考价值巨大。

千里科技选择"AI+车"作为AI商业化的第一入口。

车具备算力、能源、使用频次、数据积累——AI商业化需要的条件，车都有。车是AI技术走向规模化应用的"容器"，很多用户每天都在开车，每天都在参与训练模型。

截止2026年3月31日，已经有17款、合计46万辆搭载了千里智驾系统的车辆。激活率达到92%。用户规模增量趋势预测更值得关注，2026年预计达到百万级，2028年千里科技挑战800万辆装机。赵明在发布会上说，如果实现这个目标，千里科技将成为全球智驾方案最大供应商之一。

装机规模越大，数据越多，可以更早训练出成熟模型，带给用户更好地使用体验。千里科技统计到，目前装机用户在开车时已经通过千里科技的能力，月均避险32万次，泊车功能也有144%增长，用户已经熟悉和高频的使用了。

其实在行里中选择不同的技术方向很常见，不是所有大模型都会选择并且能够走向L4。用开源大语言模型后训练得到的智驾模型，上限有限。遇到交警手势、特种车辆避让这类复杂场景，传统大语言模型的能力边界就会暴露。

真正面向L4时代，需要原生智驾基座模型——从预训练开始就用通用语料和智驾数据共同训练。基座模型本身就能理解物理世界，后续训练才能在这个基础上展开。赵明在发布会上举了一个例子：遇到交警手势指挥通行，传统大语言模型后训练得到的智驾模型，上限有限。但原生智驾基座模型可以从一开始就理解这种场景。

千里科技与阶跃星辰达成战略合作，可以把这个优势进一步巩固。阶跃在Agentic基模和多模态模型排名世界第一，千里在NavSim排名第一。联合打造原生智驾基座模型，解决的是"模型上限决定产品上限"的问题。赵明把这条路称为"提高智驾模型的上限"，而不是在有限的上限里做优化。

千里科技预计将在2027年推出全套Robotaxi解决方案；2030年目标30万辆搭载。赵明把这称为"具身智能的一种具象化体现"——车本身就是机器人，从出行工具进化为智慧终端。

AI产业链条太长，一家公司做不完所有事情

在AI行业，垂直整合听起来很美，但代价是资源分散、效率低下。千里科技采用"链式协同"思路：阶跃星辰提供基座模型，解决"大脑从哪来"。爱芯元智提供端侧芯片，解决"神经末梢如何部署"。天数智芯提供云端算力，解决"算力底座"。千里科技负责方案整合和产品落地，解决"如何卖给客户"。

印奇同时担任阶跃星辰和千里科技的董事长，确保"大脑"和"容器"的深度协同。

千里科技副董事长鲍毅在发布会后的圆桌论坛上说到："今天还有不少车企在纠结是否继续自研智驾来捍卫所谓的灵魂，还有不少终端公司在探讨如何拥抱大模型，还有不少模型公司担心算力芯片被断供。特斯拉已经带着xAI、FSD一骑绝尘了。我们为什么不能拥有一个共同的灵魂？"

爱芯元智创始人仇肖莘的说法更务实："行业分工模式一定能走得更远。工业文明两百多年走到最后会发现，每个公司的特长是不一样的。各善其长，才能做到最好。"

链式协同的价值在于：每家企业专注自己的生态位，通过协同提升整体竞争力，而不是内卷消耗。这与当前行业的主流做法形成对比。不少车企坚持自研智驾，声称要"捍卫灵魂"；不少终端公司试图自建大模型，担心被"卡脖子"；不少模型公司想往下游延伸，自己做应用。结果是什么？资源分散，每个环节都平庸。

天数智芯董事长盖鲁江提到一个细节：大芯片研发周期两到三年，必须提前知道下一代模型的演进思路，才能做对产品定义。阶跃和千里的需求输入，让天数智芯的芯片设计有了明确方向。反过来，芯片能力的提升又支撑了模型的落地。

这种双向奔赴，远超普通的供应商关系。

技术路线和组织形态解决了"做什么"和"谁来做"的问题，但还有一个关键问题：如何把技术转化为用户价值？赵明的加入补足了一块重要的拼图。

"本来明哥可以躺平了，被这个年轻人刺激了一下。"手机行业十年历练，赵明带来的是产品基因——把技术指标转化为用户感知，把功能堆砌转化为体验设计。

极氪8X试驾中，赵明发现的是"丝滑感"。城中村"鬼探头"、窄路会车、人车混行，这些场景的考验不是单点能力，而是整体协调。技术指标可以拆解，但用户感知的是一口气开下来的流畅程度。ASD 3.0到4.0仅三个月的迭代速度，体现的是产品效率。

赵明在发布会上反复强调一句话："对于每一点用户体验的死磕。"这种产品导向，来自手机行业的残酷竞争——手机市场是红海，产品定义差一点，市场就会用脚投票。赵明把这股劲带到了千里科技，从"可用"到"好用"，每个细节都要经得起用户检验。

好产品还需要被看见。发布会的演讲风格，赵明保持了手机时代的记忆点——生动、接地气、有金句。PALLADE游心品牌的命名策略，希腊雅典娜加庄子《人间世》，东西方文化碰撞，不只是命名，而是定位和传播。"这里面未来会有无数的热搜"，赵明对传播势能的判断，来自手机行业的经验积累。

手机产业十年积累的供应链、渠道、合作网络，可以即时激活。极氪8X首发搭载千里智驾和超级智能体，这种合作不是偶然。个人品牌的传播势能，让车圈有了"破圈"的可能。

小结：技术路线决定了产品上限，组织形态决定了产业效率，关键人物决定了执行质量。L4架构前瞻布局、原生智驾基座模型，让产品有持续迭代空间。链式协同让每家企业专注生态位，通过协同而非内卷提升竞争力。赵明的产品基因，让千里科技的技术更好的转化为用户价值。