小米董事长兼CEO雷军近日在盐城试验场完成了YU7测试直播并进行了总结。据悉，本次测试涵盖八大环节、26个项目及11项挑战，测试车型为YU7标准版和YU7 GT。雷军表示，小米汽车高度重视测试工作，投入巨大，目前整个测试团队拥有800多人，其中45%以上为经验超过10年的专家。该团队已在300多个城市累计完成超过3500万公里的测试，并在北京、南京、上海、武汉设有126个试验室，总面积超6.56万平米，同时在盐城和广德租用了两个整车综合试验场。此外，还有一支约500人的团队专门负责在黒河、吐鲁番、昆仑山、海南四大极端环境进行夏测和冬测。
测试内容主要包括高环测试、连续制动测试、底盘质感测试、驾控能力测试、NVH测试、结构耐久测试、脱困能力测试以及安全辅助测试。在高环测试中，YU7标准版最高车速达225km/h，YU7 GT更冲至304km/h，展现了车辆在极限速度下的稳定性。连续制动测试中，YU7 GT完成了50次100km/h到0的紧急刹停等挑战，其碳陶盘与Akebono制动系统未出现热衰减。底盘与驾控测试分别在各种颠簸路面及干湿操控场地上进行，验证了舒适性、运动性与操控稳定性。NVH测试通过实际路况评估了车辆的静谧性表现。结构耐久测试以等效48万公里的标准进行，远超行业常规。脱困能力测试中，两款车型均成功通过交叉轴挑战，展现了优秀的车身刚度和电控标定。安全辅助测试则覆盖AEB、AES、LCP等核心功能，成功应对了包括儿童横穿、雨夜事故等极端工况。雷军特别提醒，安全辅助功能可帮助降低风险，但不能替代驾驶员观察与判断，日常驾驶中仍需保持注意力并遵守交通法规。
