据报道，近日，有海外博主在中东沙漠的户外场地开展了一场电池的极限实测。测试人员将比亚迪刀片电池放置在地面，使用汽油对电池包进行明火炙烤，火焰在电池周边剧烈燃烧。
在持续的明火灼烧过后，测试人员手持测温设备靠近电池包进行检测，仪器读出电池表面温度仅62.6℃。整个测试过程中，电池没有出现起火、爆炸等剧烈热失控现象，电池包整体结构保持完整，仅外壳受到明火灼烧带来的外观损伤。
除海外博主的火烧实验外，今年6月，海外某地发生多车连环相撞事故，现场多台传统燃油车迅速剧烈燃烧，最终被烧至仅剩金属框架。
而事故现场的比亚迪车辆仅车头机盖被高温烤至发白，车身后半段及电池组全程未被引燃，无任何起火迹象，强烈反差令当地网友大为震惊。
此外，该电池已通过多项远超新国标的严苛检测，新国标动力电池底部撞击测试标准为150J，而第二代刀片电池可承受最高1500J、十倍国标强度的撞击，全程稳定无异常。
在热扩散测试中，新国标仅要求抵御单节电池短路，而该电池在四节电芯同时触发热失控、静置24小时后，依旧无起火、无爆炸。
同时，在闪充相关的安全验证中，第二代刀片电池完成500次闪充循环后，进行了边闪充至96.4%电量边针刺的试验，最终同样实现不起火、不爆炸，证明长期使用闪充也不会影响电池安全。
