【PConline 资讯】尽管飞轮技术是一项比较古老的技术，然而，在蓄电池UPS作为现行数据中心行业主流不间断电设备的潮流下，飞轮UPS有时仍被当成新事物看待。然而，就在近两年来，众多的数据中心开始选择飞轮UPS作为后备电源。这一方面因为市电以及油机可靠性的提高，另一方面则来自于绿色节能的压力。
飞轮系统是具有吸引力的系统，同蓄电池系统相比，飞轮系统不需要占用蓄电池系统所需的那么大的空间；飞轮系统不需要每年更换蓄电池，也不用考虑蓄电池的化学物污染环境的问题，对环境有益；同等容量的两套系统相比，飞轮系统比蓄电池系统的效率更高（其效率分别是97%和92%）。
尽管在效率上只有5%的差别，看起来这个差别很小，但是这个效率差应用到兆瓦级系统中的时候，其意义重大。
当然，同蓄电池系统（运行时间达数分钟）相比，飞轮系统（运行时间为数秒钟）的主要不足是运行时间短。根据设计和负载的不同，飞轮系统仅能提供30秒钟的运行时间，而蓄电池系统可提供高达15分钟的运行时间，这方面的差别是很重要的。
下面我们就来分享几个ActivePower在数据中心的成功应用：
凯捷，梅林数据中心（英国Swindon）
梅林数据中心
2011年初的时候，英国建立了一座全新设计的梅林数据中心。与传统数据中心不同，该建筑采用了轻量化材料组建而成，而内部的设备则基于模块化设计。
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据相关资料显示，通过将集装箱数据中心整合，组成了一个大的服务器集群。每个集装箱数据中心都由4个部分组成，在施工的现场可以迅速部署。通过这个方法，“Merlin”大大缩短了它的施工工期。
节能方面，梅林数据中心通过模块化设计，将集装箱高密度与灵活部署的特点发挥至极。官方称这套数据中心为“世界上最具可持续发展”的数据中心。其PUE值仅为1.08，远远低于平均2.5的行业水平。不仅如此，梅林数据中心模块80%的材料是可以回收的，大大降低了污染，从而实现低碳化。
梅林数据中心
梅林数据中心的内部空间非常宽大，有利于集装箱的部署，而且使用的也大多是可回收材料，降低了污染。最值得关注的是其PUE值仅为1.08，这也使其成为目前最节能的数据中心之一。
梅林数据中心采用高效率的集装箱1500千伏安CleanSource的UPS，3台额定功率的柴油发动机，正因如此，梅林数据中心相继得到了绿色数据中心大奖及国际正常运行时间协会 (Uptime Institute) 颁发的著名的2011年绿色企业 IT (Green IT Awards for Data Center Design) 奖。
墨西哥国家石油公司Refinacion
墨西哥国家石油公司Refinacion位于马德罗，塔毛利帕斯州，
墨西哥国家石油公司机房有着CleanSource UPS900千伏安系统，每个系统保护一个的600/4160V马力的电机，保持50%输出功率»如果这个站停机，所有墨西哥北部站都会停机，因为它是马德罗炼油厂后的第一站。没有其他可用的系统能够保护电机负载，并保持泵站50%的燃料输出给北墨西哥。
加州无线电信运营商
加州无线电信运营商有2个PowerHouse系统（额定功率为480千瓦）和冷水机组，短短十个星期就已经部署完毕。
得克萨斯大学数据中心
得克萨斯大学数据中心有4 个CleanSource UPS900千伏安系统，飞轮部署实现了对电力的有效利用，符合校园可持续发展的政策和绿色资讯科技。
得克萨斯大学数据中心的高效率系统，消除危险材料与铅酸电池固有的和有毒气体低热量的输出，从而降低冷却需要。
有专家指出，在电力、化工、能源、大型数据中心等负载量较大的行业领域，飞轮UPS的优越性就尤为突出。它完全摒弃了大容量、大数量的蓄电池组。既可节省机房面积又可减少维护工作量，还有利于环保节能。可以想见，飞轮UPS部分替代蓄电池UPS的过程将会日益加快。
飞轮UPS开始在我国大规模应用，其未来的前景广被看好。目前，应用最为成熟最为广泛的是来自于美国ActivePower的飞轮UPS。
飞轮UPS工作的原理非常简单，一个重达600磅的铁制飞轮以每分钟7700转的速度高速旋转，将能量以动能的形式储存起来。需要能量时，飞轮减速运行，将存储的能量释放出来，从而保证负载的正常运行。
清华大学自80年代起便开始研究飞轮技术，然而，据北京航空航天大学教授房建成“目前，我国的飞轮储能技术还停留在实验室研究阶段，与国外技术水平差距在10年以上。”为何看上去非常简单的技术，却包含这么多玄机呢？下面就让我们走进ActivePower工厂，看看飞轮UPS的生产过程。
飞轮生产车间
ActivePower有8万平方米的工厂，内装2条装配线，8条生产线。
在生产过程中，有详细的工作指令和清单用于整个工厂。每一个工人都有权报告发生在装配过程中的质量问题——这种在线的工具能够报告和跟踪。每一个问题都将被监督员和制造工程师进行审查。
工厂中完成四个主要任务：1.生产四个关键的飞轮部件，2.装备飞轮，3.制造环绕飞轮的电力柜，4.测试系统。
飞轮关键部件的生产
这四个关键的飞轮部件包括：励磁线圈、电枢绕组、轴承、覆膜环。
生产励磁线圈。专利的励磁线圈作为磁轴承——是公司的优势所在。这些磁性起重力降低转子的重量从450磅降至150磅，延长转子的寿命。
生产电枢绕组。24个Z-线圈组合成模具并用环氧树脂包裹来生产电枢。电枢驱动能量进入飞轮，旋转和用于提取在系统排放的能源。（机械手臂精确的缠绕Z——线圈为电枢）
生产轴承和覆膜环。
快捷，简便，现场更换轴承设计- 2.5年更换一次；如果轴承出现故障，轴承暗盒力包含青铜环以便于支持转子。覆膜环是磁铁和直接磁场之间的转子和房子，由1400个圆弧段拼装在一起。
转子要经过100％的硬度测试.，以确认热处理零件的属性；100％的超声波探伤，检测内部缺陷；100％磁粉检查，探测表面缺陷；100％的平衡测试，专门为低运行振动及轴承寿命长。
清华大学自80年代起便开始研究飞轮技术，然而，据北京航空航天大学教授房建成“目前，我国的飞轮储能技术还停留在实验室研究阶段，与国外技术水平差距在10年以上。”
