近日,北京市《小客车合乘指导意见》出台,拼车合法化渐露曙光。上下班路上痛苦不堪的人们终于有救了,“拼车上班”“拼车回家过年”一时成了热门话题。那么,这车到底是怎么个拼法呢?笔者随机抽取了200名车托帮的车友做了一个小调查。
调查显示,车友们拼车主要采用以下几种模式。一是,关系密切的亲友同事间拼车。这种拼车,基本是无偿的,搭车者会以人情往来的形式表达感谢。二是,固定线路长期拼车。这种拼车,车主和搭车者会形成相对固定的搭车关系。一般通过网络或者朋友介绍而获得联系,彼此间会有一个书面或口头的契约。三是,临时拼车,上班族为了分摊油费有时候会搭载同路者,拼车地点一般在公交站附近。
车托帮客户服务中心负责人表示:“这几种拼车形式,车主都不以盈利为目的,是民间的一种互助行为。但临时拼车因为没有合同约束,是否能够合法化,让然存疑。”
在指导意见的刺激下,近期车托帮的拼车群新增了不少。“虽然大家都有车,有的还不只一辆车,但在限号抓的严,出行还是会非常的不方便。”车托帮帮友刘先生在接受采访时说,“这种车主间的拼车非常普遍,既省钱,又可以解决限号的麻烦。”刘先生与现在的拼车伙伴黎先生住在同一个小区,上个月,刘先生在车托帮的地图上找人聊天,特意在家附近区域搜寻,就是希望能够找到个可以拼车的人。这种在地图上找人拼车的方式,现在在车托帮的车主之间已经十分流行。除了上下班拼车,在车托帮的户外群、自驾群、钓鱼群等群组里,拼车出游的现象也一直非常普遍。
当然,拼车虽好,但安全问题也不可不加以重视。临近春节,不少朋友商量着要拼车回家。车托帮特别提醒广大车友,“春运期间偷盗行为、诈骗行为猖獗,不少犯罪分子会伪装成搭车者作案,如遇搭车者,要特别要注意对对方的身份进行确认,尽量不要在偏僻路段停车,不要网上随意联络陌生人,以防出现意外。和陌生人拼车,最好在出发前联络协商,草拟一份简单的拼车协议。”
最后,值得格外注意的是,现在除北京外,其他省市对拼车的态度尚不明朗,广大车友可以暂时观望,最好不要冒然拼车,以免违反当地法规。