近日，现代汽车集团在氢之日全球线上发布会上，提出了在2040年之前通过引入全新技术在各领域普及氢能的计划。并基于此计划发布了针对氢燃料电池解决方案的集团未来战略及面向未来的氢能车辆。
据悉，现代集团将从商用车出发，先推出氢燃料电池客车及重卡等商用车产品，并在2028年前完成商用车能源的转型，成为全球首个旗下商用车均搭载燃料电池的汽车制造厂商。
并且第三代氢燃料电池系统具有价格更低、体积更小、功率更高、更加耐久的特点，现代计划将于2023年推出，拥有100kW和200kW两种功率规格版本。相比第二代氢燃料电池系统，成本降低了50%以上，第三代100kW氢燃料电池系统尺寸减小了30%，使其更容易适用于不同的车型和应用领域。未来，也将推出燃料电池SUV车型NEXO、氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等车型。
现代表示，其始终把中国作为全球最重要的市场之一。现代已于今年3月在广州成立了集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地，未来，氢燃料电池车NEXO也将尽快引入中国。
作为韩国车企，现代汽车大力发展氢能源有其自身考量。韩国地域狭小，燃油、天然气等资源严重依赖进口，在能源问题日趋严重的情况下，若车辆继续依赖化石能源，势必会影响其能源供给。发展氢能源或许是一条解决未来燃料“卡脖子”问题的出路。但目前制氢成本居高不下，氢气运输、储氢等技术依然没有实质性突破，即使车辆技术有所升级，氢气供应这一“短板”也令氢燃料电池车难以进一步推广。
不过，现代汽车作为国际汽车品牌，能够利用其全球布局优势，能够利用好各国的扶持政策，促进自身技术和销量发展，对于其氢能战略的实现而言，是较为有利的。
