赛力斯被曝“520 计划”，老员工处境令人担忧

汽车行业的风云变幻，总是令人目不暇接。近期，赛力斯被曝出的“520 计划”，在舆论场掀起了轩然大波。

据说，赛力斯集团打算实施一项“520 计划”，内容为年龄达到 50 岁或者司龄达到 20 年的员工，一切归零，重新进行双向选择。这一消息瞬间引发了广泛的关注与热议。

有文件显示，此计划目的是实现人才队伍年轻化，保持激活状态，全面导向冲锋，为了胜利而战。但对于文件的真实性，赛力斯董秘办称不清楚，一切以官方消息为准。

一位赛力斯员工称确有此事，不过公司不少员工工龄超 20 年，目前过得不错，还有年轮奖，且尚未开始双选或归零计划。早在 2018 年，赛力斯集团就为工作 5 年、10 年、20 年和 30 年的员工设立了“年轮贡献奖”。

此外，有车媒因评论赛力斯 520 政策被投诉要求撤稿，赛力斯称存在误读，称其为内部竞争激励机制，与裁员无关，但相关内容已损害品牌形象。

从赛力斯官网可知，其目前有员工 1.6 万人，主要产品包括与华为合作的 AITO 问界汽车。赛力斯公布的 2024 年半年报显示，上半年度营业收入 650.44 亿元，同比增长 489.58%；归属于上市公司股东的净利润为 16.25 亿元。10 月 7 日，赛力斯集团公布的最新产销数据显示，9 月汽车销量同比大幅增长。

在汽车行业，类似的情况并非个例。比如东风本田、广汽本田的裁员，都提供了丰厚的补偿。而赛力斯的“520 计划”，却让人们对老员工的处境感到担忧。

这究竟是企业转型的必要之举，还是对老员工的不公对待？是为了适应激烈竞争而进行的变革，还是会引发一场难以预料的危机？