峰飞2吨级eVTOL多场景大显身手，为低空经济发展添动力

峰飞航空科技成立于2017年，作为宁德时代生态企业，是中国较早投身eVTOL电动垂直起降航空器赛道的科技企业。该企业采用“由物到人”的产品策略，产品涵盖大型eVTOL货运航空器以及5座载人航空器，致力于提供安全可靠的低空物流和低空出行方案。

峰飞航空具备强大的垂直集成能力，飞控航电、三电及核心零部件均拥有完全自主知识产权。截至目前，公司自主研发的专利及专利申请共计800多项，其中授权专利480多件。峰飞eVTOL电动垂直起降航空器已完成过万架次的转换飞行，其2吨级航空器已完成超4万公里的安全飞行。

V2000CG飞行轨迹广泛，覆盖华东平原、西北青海高原、东北大兴安岭、华中长江流域、华南海南岛，以及阿联酋和日本等海外国家。在平原、高原、沙漠、林区、海洋、跨江等多样场景的飞行，既验证了航空器性能，也为丰富低空应用场景进行了探索，为中国eVTOL在技术突破、适航取证、标准输出和场景探索等方面的全球领先奠定基础。

当前，低空经济政策遵循“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”原则，引导产业合理布局、有序拓展场景。峰飞航空的技术及商业路线是“由小到大、由物及人”。其凯瑞鸥不仅完成了“低空 + 物流”长距离超视距复杂货运飞行场景探索，消防应急机型也有突破性进展。伞投物资、消防灭火及投放救生筏等功能在国家级应急消防演习及长江应急保障等场景得到验证，打造出“低空 + 应急”新质救援能力。

峰飞航空eVTOL采用复合翼构型，能像直升机一样垂直起降，也能如固定翼飞机一样水平巡航，具有无需传统机场灵活起降、零碳环保、低噪舒适的特点。其eVTOL货运航空器凯瑞鸥可无人超视距飞行，能夜间飞行，最大商载400公斤，航程200公里，广泛应用于低空物流、紧急物资运输和应急消防等领域，是全球唯一获民航局颁发适航“三证”（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL航空器。

在应用方面，2024年2月，完成深圳 - 珠海eVTOL跨城跨海航线首次演示飞行，将单程2.5 - 3小时的地面车程缩短至20分钟（直线飞行单程50公里），展现了低空出行的高效便捷。2024年8月，完成吨级以上eVTOL航空器首次跨长江首飞。

2025年7月，携手中国海油、中信海直完成全球首次远海石油平台运输，凯瑞鸥从深圳出发，不到1小时飞行150公里，较传统货轮效率提升8倍，拓展了无人驾驶低空物流场景。同月，凯瑞鸥消防版机型参加国家应急部消防应急演习（“应急使命·2025”），仅用8分钟飞到22公里外的林区，进行远程灭火以及伞投物资，助力消防应急。

2025年9月，全球首次采用2吨级eVTOL凯瑞鸥进行城际间农副产品低空无人货运航线飞行，为“低空经济赋能乡村振兴”提供实践样本。9月18日，峰飞航空2吨级无人驾驶货运电动垂直起降航空器凯瑞鸥从安庆怀宁县国家蓝莓产业园起飞，装载约200公斤蓝莓汁及顺丰快递件，1小时飞行161公里后抵达合肥市百大周谷堆农产品物流园附近。采用低空无人货运方式相比传统陆运效率提升50%，后续各方将探索怀宁—合肥常态化飞行，建立高价值农副产品固定运输航线。

9月29日，峰飞航空联合苍南县人民政府、华能海上风场，完成全球首次2吨级eVTOL海上风能平台往返测试飞行。V2000CG凯瑞鸥eVTOL从浙江苍南168黄金海岸线机库起飞，飞往华能海上风电升压站平台，往返93公里总用时32分钟，标志着eVTOL技术在海上风电平台运维领域的低空场景应用取得突破。

传统海上风电平台运维依赖船舶运输，单程耗时久且受多种条件限制，而此次试飞的凯瑞鸥eVTOL采用纯电驱动，抗7级风，可全天候运行，无需扩建码头即可“点对点”直达升压站平台，单程飞行仅需16分钟，效率提升10倍以上。此次飞行不仅为海上风电行业提供“零碳、高效、低成本”的创新低空运输解决方案，还同步进行“低空物流 + 文旅”双场景探索验证，未来有望将eVTOL低空旅游走廊融入苍南文旅IP。