近日，新能源汽车行业“锁电”问题引发广泛关注。据悉，有车主反映车辆在完成OTA升级后，实际续航里程大幅缩水，充电速度也明显变慢。所谓“锁电”，是指车企未经消费者同意，通过软件更新擅自修改电池管理系统参数，限制电池性能。
据悉，车企实施“锁电”主要出于控制成本和降低安全风险的考虑。一方面，限制电池充放电可延缓衰减，减少质保期内免费换电的成本；另一方面，也能降低电池热失控和车辆自燃的概率。然而，这种行为涉嫌侵犯消费者的财产权、知情权与选择权，并可能触及个人信息保护等相关法律法规。
针对行业乱象，监管部门已出台规定，明确严禁通过OTA“锁电”降配、强制静默升级等行为。对于近期“多家车企因锁电被约谈”的网络传言，中国汽车工业协会已澄清该信息不实，并呼吁车企保持信息透明，保障消费者权益。
对于怀疑车辆遭遇“锁电”的车主，建议可委托第三方专业机构进行检测并获取报告，随后通过12315平台、工信部渠道或法律途径依法维权，主张恢复原状或赔偿损失等权益。
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