【PConline 第一时间】就在前段时间笔者有幸试驾了一下东风新奇骏SUV轿车，整体来说非常不错。车子价格也很经济特别是上班族、经常自驾游的车友们非常适合。东风日产的老奇骏我们已经很熟悉了，可以说是为新奇骏已经开了一个非常好的头，积攒了不少好的口碑。不得不说的是新奇骏让我们看起来跟老奇骏非常相似。废话不多说赶紧跟随笔者一起来体验一下新奇骏这款车载系统以及试驾的感受吧!
● 开箱篇
本次拿到的东风日产新奇骏最大的卖点就是卖点就是发动机声音小，油耗超低；其实日产车低油耗大家已经是有目共睹的了。作为新奇骏这款车除了这俩个卖点以外还有一个就是目前智能化的汽车一样不容小视。奇骏拥有2.0L MR20发动机（最高功率：110KW/6000rpm，最大扭矩：200N.m/4400rpm)和2.5L QR25DE发动机（最高功率：137KW/6000rpm，最大扭矩：233N.m/4000rpm），两款发动机都是匹配7速X-TRONIC CVT变速箱。另外搭配三种多媒体系统，NAVI导航、CARWINGS智能系统、变道盲区预警（BSW）、车道偏离预警（LDW）都让这款车给人一种全新智能出行的感觉。
配色方面，单一一碧连天或许更加能给你营造出轻松舒适的驾乘感受，车窗控制依然保留主架一键式，VDC车辆动态控制系统。另外新奇骏零压力座位采用航天组织在零重力太空中测试出的人体最舒适的坐态，提供最贴合人体的支撑。
仪表盘的样式发生了变化，立体感更强。在行车电脑显示屏上，驾驶员可以了解行驶里程、行驶时间、胎压及油耗等信息。值得一提的是，这是奇骏首次配备胎压监测装这项实用的配置。
小结：对于新一代奇骏出色简易的家庭式设计更加贴近城市化；漂亮的钢琴烤漆面工艺、车内处处体现时尚与动感换档杆的下方采用了全镀铬的设计；传统的双排座椅布局形式，可以舒服坐下五个成年人。在档次方面也瞬间秒杀各种屌丝办的汽车，可以说是一个新星小生刚上场就赢得各种关注的眼光。
●开机篇
新奇骏部分车型增配了包括智能感应式电动尾门（带高度记忆功能）、自动泊车辅助（支持纵向、横向和斜向三种停车方式）、5英寸或7英寸触摸屏、全景监控系统、仪表盘3D信息显示屏、CARWINGS智行++系统、蓝牙电话。在安全配置方面还具有车道偏离预警、行人和物体探测预警、胎压监测等。
新奇骏的超级四驱主要用于翻山越岭比较难走的道路，这对于喜欢自驾游去一些山区等地方游玩的车友来说更加能体验到新奇骏的性能。
我们的试驾者亮哥俗话称店小二，给笔者这样一个总结，稳而有力省油是这俩车最大的卖点。是不是这样的呢？其实笔者也只能给大家一个建议就笔者个人而言确实是这样的，但是罗卜青菜各有所爱。是否喜欢还是大家自己体验一下才知道。
整个功能UI的界面设计非常简洁，系统主页为常用的一些功能，7英寸显示屏旁设有空调设置、蓝牙电话、导航以及系统设置等选项。
小结：人性化的设计以及强大的中控辅助功能给这部车带来了满满的科技感。
●开玩篇
作为车载系统，GPS导航是必不可少的功能。与大多数车载系统一致，用户可以根据自己需求设定一个目的地。导航还提供了可以查询附件便利店等功能查询，解除用户半路不时之需的担忧。在测试过程中预算的GPS导航相对比较弱，主要是经常搜星不到有点让人郁闷，其次导航路线也常常偏移轨道。
除了中间触摸式的显示屏，其次俩边设计了各个功能的物理按键，其次有个功能必须在这里跟大家说一下，那就是新奇骏的AVM全景监控影像，也就是显示屏左下角下面的那个CAMERA按钮，它可以模拟天眼，从车顶的正上方的视野，给你展示车周围的情况。相当实用。
车载蓝牙电话这个功能非常实用，用户可以通过手机蓝牙与新奇骏实现连接同步。当连接成功之后手机上的通话记录会全部同步到中控上来，包括你在手机上的通话记录等等。这个蓝牙车载电话也是笔者想吐槽的地方，比如我匹配了电话，蓝牙显示的确是无媒体状态，手机里面的音乐是没法共享车内的音响。得重新再匹配一次音响，才能共享。其中电话匹配可以在显示屏的右下角的SETUP键。音响匹配可以直接在USB那里选择设置。 （注：安卓系统）
另外作为iphone用户来说，匹配也出现过类似的问题但是相对比较少。总而言之这个这算是一个设计缺陷吧或者说是技术缺陷。
A公路稳行系统集成了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统、AEB主动发动机制动辅助系统。整个系统可以根据路况自动调节重心，使得行驶更舒适，入弯更精准，驾乘更舒适。其中如BSW变道盲区预警；LDW车道偏离预警。如果车轮偏移了正在行驶的车道，系统将发出警示，提醒驾驶员注意，以免因为疲劳驾驶而发生意外。这几个功能只有在2.5的高配车型才会有。不过2.0的标配足以让我们体验到新奇骏的魅力所在了。
BCI是倒车碰撞预防系统的简称，通过这套系统，当我们在倒车时发生后部突然出现移动或固定物体时，BCI将会主动刹车避免碰撞的发生。在车辆慢速前进过程中，如果前方探测到物体时，车内会响起警示音，显示屏也会自动切换至前方视角的摄像头画面，并给出类似于倒车影像的行驶轨迹，可以让我们驾驶得更加从容。
编辑总结：随着汽车制造与IT技术结合的日趋紧密，车联网这一概念逐渐普及，笔者认为车联网必定是以后新的趋势。新奇骏赋予的没有太多的智能化在里面，更多的是加入了辅助系统来优化车子本身的性能，本次的简单上手体验就到此告一段落，请继续关注我们后面的的专业评测。
