驾驾驾~发车啦，小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦！
新的一周，五菱宣布价格上调，厂商纷纷亮大招针对黄牛倒卖订单，发改委发布氢能发展规划，比亚迪与英伟达携手发力智能驾驶系统，小鹏汽车回应“篡改道路救援协议”。
好啦！话不多说，下面小道哥来和大家唠一唠，这周车圈发生的新鲜事。
涨价还在继续 五菱也扛不住了
3月23日，上汽通用五菱宣布涨价，上调幅度为4000—8000元，涨价原因是原材料价格上涨。23号23点51分宣布涨价消息，24号执行，这是一点思考的余地都不留啊。
涨价的车型有宏光MINIEV、NanoEV和宝骏KiWiEV，这几款都是平价亲民车型，凭借个性化的外观深受年轻人市场的喜爱，宏光MINI在2021年取得426452台的优秀成绩，几乎成为人手一辆的潮流单品存在。在今年还推出了GB版本，又掀起了一波抢购浪潮。
此次涨价无疑会对这些平价车型的销量带来影响，大部分年轻人经济实力不强，面对价格的波动较为敏感。相比较下，同级别车型的长城欧拉黑白猫，已经扛不住原材料价格上涨而停售了。加价后的宏光MINIEV还香不香了呢？
道车请注意：
相比于传统燃油车，新能源汽车都有一个特点，就是溢价能力差，并且大部分新势力都是直营店的方式，在终端也不存在优惠力度这个说法，基本上指导价即售价。面对原材料价格上涨时难免有浮动空间。除了原材料价格上涨外，还有补贴退坡和缺芯等影响，这波涨价潮什么时候结束尚不知，但可以预见的是新能源价格很难再有回落了。
黄牛太猖狂！厂商们坐不住了
原材料价格上涨席卷新能源汽车行业，各大厂商都扛不住宣布涨价，涨价幅度从几千到几万都有，如此大的涨价幅度也给了黄牛们可乘之机。在二手交易平台上许多“车主”以低于涨价幅度的价格转卖订单。面对如此猖狂的倒卖行为，小鹏汽车作出了回应，交车前会进行身份核实，如果订单取消车辆会重新纳入统一管理，杜绝转卖订单的行为出现。
除了小鹏汽车外，其他厂商也纷纷亮出“大招”。有些厂商规定只有首任车主才能享受到充电换电、维修保养等权益，转卖后就没了。相比之下，特斯拉的做法就比较硬核了，要求车主签订不转卖承诺函，一年内不许向第三方转售，如有违约，将赔付开票价20%的违约金。此做法一传出就引起不小争议，但不得不说，还得是你啊特斯拉！
此次的涨价潮已经让厂商焦头烂额，如今还有黄牛捣乱扰乱市场秩序。相信会有不少消费者怨声载道，产生过多的负面解读，这对厂商的品牌形象也会造成不好的影响。
道车请注意：存在即合理，黄牛这种行为既然存在就说明有需求。现在存在一个比较奇葩的现象，消费者找黄牛购买比购买涨价后的新能源汽车还要便宜，这也很难让消费者不心动啊。作为厂商，最好打击黄牛的方法就是提高产品质量和服务体验，不能让消费者只看到价格涨了其他什么都没变。
发改委发布新能源发展规划，氢燃料电池要来了
3月23日，国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》规划里提到，氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。到2035年，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站；可再生能源制氢量达到10-20万吨/年。
在大部分人的认知里，氢能源还只是一个概念，还未能真正在现实生活中实现。事实上，北京冬奥会有着超过3000辆氢能源汽车为奥运健儿提供服务，还配备了30个加氢站。每一次的能源变革对于社会来说都是十分重要的，除了人们的生活方式可能改变，还有可能对行业带来一次大洗牌。
提起氢能源，那就绕不开丰田这个品牌，虽然氢能源电池并非丰田首创，但是丰田在氢能源领域是走得比较前沿的，在2014年丰田的首款氢能源车型MIRAI就已经在日本上市了，但受限于储存、运输等因素，并没有真正的普及开来。这也是目前制约氢能源的发展的原因之一。
道车请注意：
目前来看，氢燃料电池比锂电池更具优势，首先冬季续航不会腰斩，其次能解决锂电池充电速度这个老大难问题，不过氢能源自身也存在许多缺陷，最关键是如何解决储存运输。不知道氢燃料电池会不会成为下一个在风口处起飞的猪呢？或许有其他的燃料能源会出现也不一定呢！
比亚迪与英伟达携手发力智能驾驶系统
3月23日，比亚迪宣布与人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起，将陆续在部分新能源车型上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现智能驾驶和智能泊车。
作为美国市值最高的芯片公司，英伟达不仅在计算机领域实力强劲，在自动驾驶方面也有很深的造诣。此次英伟达带来的是全球性能最高的车规级芯片DRIVE Orin，算力可达254TOPS，每秒可计算254 万亿次，可处理多个传感器配置的数据。安全一直是自动驾驶绕不开的问题，此次“芯片大佬”英伟达带来性能强劲的芯片，或许能给自动驾驶技术带来突破性的进展。
此前因自动驾驶而引发的几次交通事故后，自动驾驶领域就犹如一潭死水，厂商们似乎也在刻意的回避这个话题。但智能化作为新能源汽车的特点同时也是最大卖点。厂商不仅要在硬件上努力，软件开发层面也很重要。
道车请注意：比亚迪在2021年超过了特斯拉登上了销量榜第一，但智能辅助驾驶系统一直是比亚迪的一个短板。此前比亚迪选择百度为智能驾驶供应商，此次又与英伟达达成合作。看来比亚迪在市场销量取得成功后，终于要补足智能驾驶系统这一短板了。
为何修改道路救援条款？小鹏汽车回应来了
近日，有小鹏车主爆出小鹏汽车偷偷篡改道路救援协议引发了热议。在3月25日，小鹏汽车针对此问题也做出回应，官方称此前服务细则不明确描述导致偏差。
根据新旧协议对比，新协议中删除了“无限次、不限里程、将车辆拖至超级充电站处”的关键描述，还新增了“限于产品质量问题导致的故障”的限制。可以看出新协议相比于旧协议有了很大的改变，远不是官方回应的不明确描述致偏差那么简单，简直是换了个样。也难怪会引起车主们的群情激愤大呼小鹏“玩不起”！
小鹏汽车最近的日子可不太好过，先是深陷“锁电门”，紧接着在新能源汽车涨价潮中涨价幅度相比于其他品牌较大，现在又被爆出偷偷篡改道路救援协议。如果小鹏汽车方面不拿出有诚意的回复，这对品牌的形象会带来不可磨灭的影响。
道车请注意：
和许多新兴产业想要快速占领市场一样，在初期都会拿出各种优惠福利来吸引消费者。而服务完善也是新能源汽车近几年销量突飞猛进的一个因素之一。道路救援这项服务对于消费者来说就是“我可以不用，但你不能没有”，这给消费者带来的更多的是购买的信心。
好啦！小道哥这周就和大家先唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想一起嗑瓜子，请关注我哦。
我们下周五，不见不散。
