集度首款汽车机器人ROBO-1探月限定版近日正式发布，售价39.98万元，限定发售2000台，将于2023年开启交付。
新车最大的亮点在于其智能化能力方面。ROBO-1探月限定版全国首发搭载高通8295芯片，其智舱AI算力可达10TOPS，要知道它的算力可是比今年车圈芯片宠儿高通8155芯片还要高上8倍，强大的算力带来的是全域全离线语音和3D智能驾驶地图更加流畅的智能化体验。
新车采用集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDUEVLOVING TECHNOLOGY），融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通。新车支持集度最新发布的高阶智能驾驶功能——点到点领航辅助 PPA （POINT TO POINT AUTOPILOT），搭载双Nvidia Orin-X智能驾驶芯片，全车配备31个传感器，量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。能够做到这些，还离不开百度Apollo的高阶算法赋能。
除了新车，集度还官宣科幻作家刘慈欣成为集度第004号车主，就算有先前000号的希加加，刘慈欣的编号也不应该是004号吧。原来除了希加加还有3位虚拟车主。
11月1日，集度又官宣了几位虚拟车主，是来自网易的数字人“天妤”、“颜之初”，以及创壹科技的数字人“柳夜熙”，他们也分别获得ROBO-01探月限定版001、010和011号车主身份。
四位数字人车主在《100倍地月距离》系列短视频中进行了一场元宇宙世界的“探月”之旅，呈现了集度高阶智能驾驶、全域全离线语音、3D智能驾驶地图等功能在ROBO-01探月限定版车型中的应用。这一灵感来源正是新车上所应用的Apollo智能驾驶技术，而目前Apollo已拥有9年3600万公里路测里程，刚好是地月距离的100倍。
集度并不是首家找来数字人为产品做宣传的车企，上汽名爵MG的MG ONE机电潮人、一汽-大众的Ida等等，但是大部分车企与数字人合作中，只是在发布会上昙花一现。
智哥认为，像这次集度的四位虚拟车主本质上就是为新车上的高阶智能化做宣传，这种营销方式的确迎来了一定的话题度，但似乎并不能持久。车企的传统营销方式正朝向数字化模式转型，“虚拟人+元宇宙+汽车”为品牌传播提供了更多的玩法，也抓住一些年轻用户的兴趣点，让汽车产品实现了一种全新的破圈方式。但目前大多数还只是一个噱头，要想走向成熟商业化，还需要很长一段路要走。毕竟这些虚拟的东西似乎离用户还很遥远，用户更关心和更想看到的应该是新车在现实场景中实打实的智能化体验。对于虚拟数字人和车企的联动，你是怎么看的呢？
