新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低，这是大多数消费者不敢选择新能源汽车的原因。针对这个难题，蔚来汽车推出了新的解决方案。
近日，从蔚来APP社区了解到，蔚来将推出BaaS转买断方案，标准续航电池包（70/75kWh）费用为70000元，长续航电池包（100kWh）费用为128000元，此外更换新电池还需收取3000元服务费，包含仓储物流、拆装、检测等。
不过值得注意的是，因为BaaS业务是先用后付，所以此前产生的租金是不退的。此外每个月80元的电池保障费也无需交付了。
蔚来首次推出BaaS服务是在2020年8月，同样采用的是油电分离的形式，对降低购车门槛和提高保值率有一定帮助，但根据此前的方案，选择BaaS服务购车立减7万元，但需要连续6年每月支付980元，到最后电池却不属于消费者，这会让部分消费者感觉亏大了！此次的买断方案，提升了消费者后续用车的灵活性，也算为部分消费者的顾虑提供解决方案。
电池的成本占总车成本的一半，产商们在取得销量成功后也开始将目光放到电池上。蔚来是众多产商中步伐较快的，首先在换电站的建设方面，蔚来与中石化携手共建175座充换电站，其次蔚来入股了电池制造商欣旺达。如今又推出买断方案，会吸引更多消费者的注意力。
小道哥认为，电池是新能源汽车的核心，不仅电池技术要不断进步，电池的相关服务也需进一步完善，这样才能让更多消费者选择新能源汽车时无后顾之忧。对此大家有什么看法呢，快来评论区里留言吧！
