特斯拉近段时间因失控频繁上热搜，这也让不少用户担心，这车还能买吗？
近日， 南京经先生在驾驶特斯拉汽车时，车子突然失控，连冲3个路口 ，经先生剐蹭路边护栏约1.8公里才减速停车。南京特斯拉中心调阅后台表示，数据反馈经先生全程踩着电门，而没有踩刹车。
对此，经先生并不认同，他表示自己全程都在踩刹车，但刹车没有反应。经先生希望特斯拉公司可以回收车辆、彻查原因，避免此类事故再次发生。
不过有趣的是，车主反馈问题，车子刹车失效，自动加速，行车记录仪被删。
还有 广东潮州一特斯拉Model Y发生交通事故 ，据车主描述为“自动加速，刹车失灵”但这里面还存在一些疑惑，比如车主在车内怎么知道刹车刹到冒烟的？刹车刹到冒烟说明刹车在工作为何时速还能达到198？
随后车主大V陈震在微博发声称，这车改的这个样儿，我猜也许大概可能是因为他没好好开才导致的事故，但我仅仅是猜测，具体实情还要等官方声明出来才知道，反正对于特斯拉来说，说谎话还是有代驾的，拭目以待吧~
其实在这之前，特斯拉失控问题就很多，对于这些问题，有相关领域汽车专家表示，对于特斯拉这样的汽车品牌，失控的情况不能说没有，但是不太可能这么频繁，用户的误操作占比更大。
此外，专家还表示，如果真的是系统问题造成，那么相关的行车记录仪一定会有记录，这些都是可以复盘来提供给厂商追责的，所以根本不用怕厂商不来担责。
还应该注意的是，特斯拉撞车事故已出现多例，但目前并无证据证明特斯拉存在质量缺陷，而基于警方通报，不少都是与单踏板驾驶有关，这种驾驶方式与传统燃油车存在较大差别。
所谓的单踏板模式即是通过加速踏板实现车辆起步、加减速等操作，下踩加速，松开减速，只要驾驶者操作熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。
单踏板模式并不意味着特斯拉只有一个踏板，更不意味着刹车制动功能的消失。虽然在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹时，驾驶者仍然需要刹车踏板来完成。
特斯拉的”单踏板”模式之所以引起巨大争议，主要因为很多初次接触单踏板模式的驾驶者无法适应这套操作习惯，车辆有强烈顿挫感，甚至怀疑单踏板驾驶会造成安全风险，而大多数驾驶员对传统燃油车的驾驶模式已经十分熟悉，突然接触特斯拉的单踏板模式显得格外生疏。
特斯拉对外事务副总裁陶琳曾公开表示，“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。”
