我国全固态电池产业化进程加速，中创新航推“无界”

全固态电池，作为电池领域的革新力量，正处于迈向商业化的关键阶段。

从理论层面看，它具备高能量密度、高安全性和长循环寿命等卓越性能，被视为解决当前电池技术瓶颈的理想方案。然而，从实验室到大规模量产，全固态电池仍面临诸多严峻挑战。

近年来，我国全固态电池产业化进程加速，多家企业相继推出创新成果。中创新航的“无界”全固态电池、鹏辉能源的软包全固态电池、国轩高科的车规级全固态电池等纷纷亮相，展现了我国在这一领域的积极探索。同时，材料端也取得突破，如天齐锂业的硫化锂产业化支持工作，以及中科院青岛生物能源与过程研究所研发的新型硫化锂正极材料，都为全固态电池的发展注入了强大动力。

在行业巨头方面，宁德时代和比亚迪等也在全固态电池领域布局深入。宁德时代董事长曾毓群表示其研发已达一定成熟度，而比亚迪则给出了明确的量产和市场拓展时间表。全球范围内，各国企业都在这场全固态电池的竞争中积极发力。奔驰、大众等欧美企业，以及丰田、三星 SDI 等日韩企业，纷纷投入研发，推动技术进步。

不过，全固态电池的商业化并非一帆风顺。“固固界面”问题导致离子电导率低、充放电速度慢、容量衰减快，同时“固固”接触性和稳定性差，给外壁材料加压又会增加电池重量。此外，高昂的成本也是一大阻碍，原材料纯度和生产环境要求极高，使得全固态电池成本远超现有液态电池。

面对这些挑战，业内专家提出应循序渐进地推进全固态电池的研发和应用。先提升安全性和稳定性，再逐步解决其他问题。虽然全固态电池的商业化之路充满艰辛，但它无疑是未来电池技术的重要发展方向。在这场漫长的征途上，只有具备核心技术和持续创新能力的企业，才能最终脱颖而出，实现全固态电池的大规模应用。